こんにちは。
中核都市が山中に多いことから山がちなイメージがあるコロンビアですが、もちろん海岸沿いの町もありますし、なんなら離島リゾートも抱えています。
ニカラグア沖という地理的事情から紆余曲折あったようですが、現在はコロンビアの離島として観光業で栄えているのはサン・アンドレス島。
主に国内からの観光需要を集め、毎年100万人近い訪問があるようです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/49/a4/8a1ec8e40303511f7db50d2b7159be78.jpg)
今回はアビアンカが運航するAV9346便でサン・アンドレスまで行きたいと思います。
メデジン出発は15:12(現地時間10:12)。サン・アンドレス到着は17:00(現地時間12:00)で、ブロックタイムは1時間48分となる予定です。
※記事中に表記されている時刻は全てUTC(括弧内は発着地の現地時刻)に統一して表記しております。今回はメデジン、サン・アンドレス共にUTC-5:00です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/ed/810f751a7065ca35ee34b9b9e859aff1.jpg)
今回はA320-200で運航します。
C12席、Y168席、計180席の2クラス編成です。neoと同じコンフィグ。
ルート
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/50/16/e84493f926a19d50342b52a7f39aa8ed.jpg)
一直線経路。
以下フライトインフォメーション
区間:ホセ・マリア・コルドバ国際空港(José María Córdova International Airport) SKRG/MDE ----- グスタボ・ロハス・ピニージャ国際空港(Gustavo Rojas Pinilla International Airport) SKSP/ADZ
便名:AV9346
使用機材:Airbus A320-214(N345AV)
(アドオン:LatinVFR / Airbus A320ceo MSFS & Horizon Simulations Modification)
搭載燃料:18,480lbs
総離陸重量:150,168lbs
予定ブロックタイム:1時間48分
出発スポット:1番スポット
巡航速度:M0.781
巡航高度:36,000ft
飛行距離:569nm
飛行ルート:SKRG IBDAM1A NENES A323 KOTIN UN653 TOSAV TOSAV2A SKSP
天気
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/b2/05b13c4af44976fec36a9a4d19013120.jpg)
どちらも悪くない。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/70/05/c44160497a4214a5f5447485ef414e56.jpg)
250hpa風向速図
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/7f/54b7ecd57aa8fe0ea88d73ce26cfab0b.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/f2/b64cd6a56a1c6d5dca89f2f5200d1e88.jpg)
ホセ・マリア・コルドバ国際空港(メデジン)の天候は
風:107@10kt
視程:10km以上
天候、雲:FEW020
気温:21℃
露点温度:15℃
高度計規正値(QNH):3018
使用滑走路:01だそう。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/70/d2/347d7569f93c470a0914453d1675d07a.jpg)
朝の忙しい時間帯が終わり、少し落ち着いた国内線エプロン。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/ba/682a9608dbd47ec353038da29378b2d6.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3c/12/d44817a4a8d7138c87a871fccb46f08c.jpg)
空軍がおります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/53/49/d86b1773d988b813b00d0c7db0abeed8.jpg)
キュラソーベースでF70を運航するjetair
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/af/c05b375d33e122885faa9271ef01b63b.jpg)
出発します。
定刻から3分おくれの15:15(10:15)にブロックアウト。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/a4/8f3589bc524b87490300e091d1a8d9f5.jpg)
GSXの調子が悪く、FBWのツールで下がった。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/ad/35f855050581bdaeeb3edd86e709e732.jpg)
01↑
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/20/537331931173b6e1a8f3d57de92698ba.jpg)
1日7便もくるコパ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/e0/dcd22fc8b22e7f735be149b455b3b1ea.jpg)
脱出待ち。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/13/90ffbb0f7346aca8a3aeb60ed52a6c13.jpg)
ラインナップ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0a/b6/d1dde55b121b11df209525b18a3bbba0.jpg)
VR
ステアリングが本当にやり辛い。
フライトレコーダーは確かにレコード開始しましたが、バックグラウンドで静かにクラッシュしていました。
というわけで15:30(10:30)にテイクオフ。
SIDはIBDAM 1A DEPARTURE、TRANSITIONはNENESです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/b6/6d270ab19084e7cf915726fbf8ce093a.jpg)
リバーサル風なSID。RNAVもありますが、こちらを多用している様子。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/ad/7dbf63f5709708469360bbda5b6b8d99.jpg)
多分また来ます。現実含めて。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/b2/b567d6c3df30be2c5babfdb53da0150c.jpg)
グルグル回ります。IAS185ktの速度制限がある。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/78/b5/263a98e0648cd5787179bb2d8b1dcdf8.jpg)
戻ってきました。空港とメデジン市街は山を一つ挟んでいるので、本当に山中にあります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/73/1e/772d60fd7df22b6e150c54fe3cd32aab.jpg)
そのメデジン。中心部にあるオラヤ・エレラ空港の姿も見えます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/20/14/2145a031282ed369f41683260d08f087.jpg)
一瞬で山深くなりました。
離陸から24分後の15:54(10:54)に巡航高度36000ftへ到達。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/70/53/ca05b346dc292fd30614ee34091cb752.jpg)
中米の"くびれ"となっているパナマ。カリブ海と太平洋が同時に拝めます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3e/86/932043ffcf28ae72655ad4e0bc348f47.jpg)
斜め横断してカリブ海へ出ます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/29/4712dae56569be54994e1745b7bef4c1.jpg)
しばしの洋上飛行です。
16:32(11:32)にTOSAVの35nm手前から降下開始。
STARはTOSAV TRANSITIONのTOSAV 2A ARRIVALを設定しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/51/21/f4bbb55e01326f9de26338ad3ea8cbec.jpg)
MSA程度の高度制限だけ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/ee/bb8bfdd4e1449891674c3d5ab5e4307e.jpg)
サン・アンドレス島が見えてきました。
今回はRNPアプローチでRWY06へ着陸します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/c5/f086e905eb28e648f6560ea38b7744ba.jpg)
グスタボ・ロハス・ピニージャ国際空港(サン・アンドレス)の天候は
風:064@11kt
視程:10km以上
天候、雲:FEW016
気温:28℃
露点温度:24℃
高度計規正値(QNH):2980
使用滑走路:06だそう。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/a1/1aa6b881f7c2cc7fe8fb9474b48dd780.jpg)
アラインします。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/88/f9537d729cca0aef50198fd3bf80af40.jpg)
一応L/VNAV両方対応したアプローチのはずですが・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/5f/bdcb784623bb7ff13958a14f6d878c61.jpg)
↑
16:56(11:56)にタッチダウン。
すごく卒なく降りましたね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4f/46/e16de332e94d230cc3122b40d144f793.jpg)
2番スポットです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/71/bbbd3df59428b5a1e18970acb40eb969.jpg)
国内屈指のリゾート地ながら、非常に小規模な空港です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/f8/72132194c3392467400c19a05d890e6d.jpg)
ここが2番ですね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/6a/617aeb9d6fca16b1bf96a7c64ec9b0da.jpg)
隣はボゴタからのフライトでした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/20/47/afaf2e778e0271db17690ce30b15f192.jpg)
主に僻地へのチャーターが多いSearca。恐らくここからの二次輸送を担っていると思われます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/0a/64aebb581d3d3d5205bd0317f59f135e.jpg)
折り返してボゴタへ向け出発していきました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/fe/a12c376662b26403c22aeb0869bc698c.jpg)
というわけで、定刻より1分はやい、16:59(11:59)にブロックイン。
PBBは使わず、徒歩で旅客扱いをします。
お疲れ様でした。
編集降機というか裏話というか
日本で例えるならKIX=ISGみたいな路線でした。国際線はPTYからしか来ていないので、ほとんどの訪問者が本土経由でやってきます。
行ってみたいとは思うものの、経験則からするとエコノミー旅行者には財布が辛い場所でしょうね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/42/ff/e6dc371e553f55bf301e97aab6692a53.jpg)
↓
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/11/559461113cd13e91dc727cd22e097070.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/23/e4/f79dc3fcd8e7eb2997da5b3d02575708.jpg)
Fly byの音が極端ですね。
volanta
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/67/09/c0b58804e3400acb14afd670c35d30cf.jpg)
もう少し引っ張ってもよかった。
では、失礼します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/c6/839c340078b31c767c986c360db75d39.jpg)
累計ブロックタイム:1943時間40分(80日23時間40分 秒は切り捨て)
累計飛行距離:約812,790nm(約1,505,287km) 赤道上を飛行したとして約37.56周分
1フライトあたりの平均ブロックタイム:4時間32分
1フライトあたりの平均飛行距離:1,899nm(約3,517km)
累計・平均の値は、全433フライトの中からブロックタイム・飛行距離が記されていない5フライトを差し引いた計428フライトを元に算出されています。
区間:ホセ・マリア・コルドバ国際空港(José María Córdova International Airport) SKRG/MDE ----- グスタボ・ロハス・ピニージャ国際空港(Gustavo Rojas Pinilla International Airport) SKSP/ADZ
便名:AV9346
使用機材:Airbus A320-214(N345AV)
(アドオン:LatinVFR / Airbus A320ceo MSFS & Horizon Simulations)
搭載燃料:18,480lbs
残燃料:10,000lbs
総離陸重量:150,168lbs
予定ブロックタイム:1時間48分
実際のブロックタイム:1時間44分
フライトタイム:1時間26分
地上滞在時間:18分
離陸~巡航までの時間:24分
巡航時間:38分
降下~着陸までの時間:24分
出発スポット:1番スポット
到着スポット:2番スポット
巡航速度:M0.781
巡航高度:36,000ft
飛行距離:569nm
飛行ルート:SKRG IBDAM1A NENES A323 KOTIN UN653 TOSAV TOSAV2A SKSP
中核都市が山中に多いことから山がちなイメージがあるコロンビアですが、もちろん海岸沿いの町もありますし、なんなら離島リゾートも抱えています。
ニカラグア沖という地理的事情から紆余曲折あったようですが、現在はコロンビアの離島として観光業で栄えているのはサン・アンドレス島。
主に国内からの観光需要を集め、毎年100万人近い訪問があるようです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/49/a4/8a1ec8e40303511f7db50d2b7159be78.jpg)
今回はアビアンカが運航するAV9346便でサン・アンドレスまで行きたいと思います。
メデジン出発は15:12(現地時間10:12)。サン・アンドレス到着は17:00(現地時間12:00)で、ブロックタイムは1時間48分となる予定です。
※記事中に表記されている時刻は全てUTC(括弧内は発着地の現地時刻)に統一して表記しております。今回はメデジン、サン・アンドレス共にUTC-5:00です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/ed/810f751a7065ca35ee34b9b9e859aff1.jpg)
今回はA320-200で運航します。
C12席、Y168席、計180席の2クラス編成です。neoと同じコンフィグ。
ルート
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/50/16/e84493f926a19d50342b52a7f39aa8ed.jpg)
一直線経路。
以下フライトインフォメーション
区間:ホセ・マリア・コルドバ国際空港(José María Córdova International Airport) SKRG/MDE ----- グスタボ・ロハス・ピニージャ国際空港(Gustavo Rojas Pinilla International Airport) SKSP/ADZ
便名:AV9346
使用機材:Airbus A320-214(N345AV)
(アドオン:LatinVFR / Airbus A320ceo MSFS & Horizon Simulations Modification)
搭載燃料:18,480lbs
総離陸重量:150,168lbs
予定ブロックタイム:1時間48分
出発スポット:1番スポット
巡航速度:M0.781
巡航高度:36,000ft
飛行距離:569nm
飛行ルート:SKRG IBDAM1A NENES A323 KOTIN UN653 TOSAV TOSAV2A SKSP
天気
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/b2/05b13c4af44976fec36a9a4d19013120.jpg)
どちらも悪くない。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/70/05/c44160497a4214a5f5447485ef414e56.jpg)
250hpa風向速図
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/7f/54b7ecd57aa8fe0ea88d73ce26cfab0b.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/f2/b64cd6a56a1c6d5dca89f2f5200d1e88.jpg)
ホセ・マリア・コルドバ国際空港(メデジン)の天候は
風:107@10kt
視程:10km以上
天候、雲:FEW020
気温:21℃
露点温度:15℃
高度計規正値(QNH):3018
使用滑走路:01だそう。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/70/d2/347d7569f93c470a0914453d1675d07a.jpg)
朝の忙しい時間帯が終わり、少し落ち着いた国内線エプロン。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/ba/682a9608dbd47ec353038da29378b2d6.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3c/12/d44817a4a8d7138c87a871fccb46f08c.jpg)
空軍がおります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/53/49/d86b1773d988b813b00d0c7db0abeed8.jpg)
キュラソーベースでF70を運航するjetair
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/af/c05b375d33e122885faa9271ef01b63b.jpg)
出発します。
定刻から3分おくれの15:15(10:15)にブロックアウト。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/a4/8f3589bc524b87490300e091d1a8d9f5.jpg)
GSXの調子が悪く、FBWのツールで下がった。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/ad/35f855050581bdaeeb3edd86e709e732.jpg)
01↑
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/20/537331931173b6e1a8f3d57de92698ba.jpg)
1日7便もくるコパ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/e0/dcd22fc8b22e7f735be149b455b3b1ea.jpg)
脱出待ち。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/13/90ffbb0f7346aca8a3aeb60ed52a6c13.jpg)
ラインナップ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0a/b6/d1dde55b121b11df209525b18a3bbba0.jpg)
VR
ステアリングが本当にやり辛い。
フライトレコーダーは確かにレコード開始しましたが、バックグラウンドで静かにクラッシュしていました。
というわけで15:30(10:30)にテイクオフ。
SIDはIBDAM 1A DEPARTURE、TRANSITIONはNENESです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/b6/6d270ab19084e7cf915726fbf8ce093a.jpg)
リバーサル風なSID。RNAVもありますが、こちらを多用している様子。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/ad/7dbf63f5709708469360bbda5b6b8d99.jpg)
多分また来ます。現実含めて。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/b2/b567d6c3df30be2c5babfdb53da0150c.jpg)
グルグル回ります。IAS185ktの速度制限がある。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/78/b5/263a98e0648cd5787179bb2d8b1dcdf8.jpg)
戻ってきました。空港とメデジン市街は山を一つ挟んでいるので、本当に山中にあります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/73/1e/772d60fd7df22b6e150c54fe3cd32aab.jpg)
そのメデジン。中心部にあるオラヤ・エレラ空港の姿も見えます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/20/14/2145a031282ed369f41683260d08f087.jpg)
一瞬で山深くなりました。
離陸から24分後の15:54(10:54)に巡航高度36000ftへ到達。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/70/53/ca05b346dc292fd30614ee34091cb752.jpg)
中米の"くびれ"となっているパナマ。カリブ海と太平洋が同時に拝めます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3e/86/932043ffcf28ae72655ad4e0bc348f47.jpg)
斜め横断してカリブ海へ出ます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/29/4712dae56569be54994e1745b7bef4c1.jpg)
しばしの洋上飛行です。
16:32(11:32)にTOSAVの35nm手前から降下開始。
STARはTOSAV TRANSITIONのTOSAV 2A ARRIVALを設定しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/51/21/f4bbb55e01326f9de26338ad3ea8cbec.jpg)
MSA程度の高度制限だけ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/ee/bb8bfdd4e1449891674c3d5ab5e4307e.jpg)
サン・アンドレス島が見えてきました。
今回はRNPアプローチでRWY06へ着陸します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/c5/f086e905eb28e648f6560ea38b7744ba.jpg)
グスタボ・ロハス・ピニージャ国際空港(サン・アンドレス)の天候は
風:064@11kt
視程:10km以上
天候、雲:FEW016
気温:28℃
露点温度:24℃
高度計規正値(QNH):2980
使用滑走路:06だそう。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/a1/1aa6b881f7c2cc7fe8fb9474b48dd780.jpg)
アラインします。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/88/f9537d729cca0aef50198fd3bf80af40.jpg)
一応L/VNAV両方対応したアプローチのはずですが・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/5f/bdcb784623bb7ff13958a14f6d878c61.jpg)
↑
16:56(11:56)にタッチダウン。
すごく卒なく降りましたね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4f/46/e16de332e94d230cc3122b40d144f793.jpg)
2番スポットです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/71/bbbd3df59428b5a1e18970acb40eb969.jpg)
国内屈指のリゾート地ながら、非常に小規模な空港です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/f8/72132194c3392467400c19a05d890e6d.jpg)
ここが2番ですね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/6a/617aeb9d6fca16b1bf96a7c64ec9b0da.jpg)
隣はボゴタからのフライトでした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/20/47/afaf2e778e0271db17690ce30b15f192.jpg)
主に僻地へのチャーターが多いSearca。恐らくここからの二次輸送を担っていると思われます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/0a/64aebb581d3d3d5205bd0317f59f135e.jpg)
折り返してボゴタへ向け出発していきました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/fe/a12c376662b26403c22aeb0869bc698c.jpg)
というわけで、定刻より1分はやい、16:59(11:59)にブロックイン。
PBBは使わず、徒歩で旅客扱いをします。
お疲れ様でした。
編集降機というか裏話というか
日本で例えるならKIX=ISGみたいな路線でした。国際線はPTYからしか来ていないので、ほとんどの訪問者が本土経由でやってきます。
行ってみたいとは思うものの、経験則からするとエコノミー旅行者には財布が辛い場所でしょうね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/42/ff/e6dc371e553f55bf301e97aab6692a53.jpg)
↓
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/11/559461113cd13e91dc727cd22e097070.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/23/e4/f79dc3fcd8e7eb2997da5b3d02575708.jpg)
Fly byの音が極端ですね。
volanta
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/67/09/c0b58804e3400acb14afd670c35d30cf.jpg)
もう少し引っ張ってもよかった。
では、失礼します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/c6/839c340078b31c767c986c360db75d39.jpg)
累計ブロックタイム:1943時間40分(80日23時間40分 秒は切り捨て)
累計飛行距離:約812,790nm(約1,505,287km) 赤道上を飛行したとして約37.56周分
1フライトあたりの平均ブロックタイム:4時間32分
1フライトあたりの平均飛行距離:1,899nm(約3,517km)
累計・平均の値は、全433フライトの中からブロックタイム・飛行距離が記されていない5フライトを差し引いた計428フライトを元に算出されています。
区間:ホセ・マリア・コルドバ国際空港(José María Córdova International Airport) SKRG/MDE ----- グスタボ・ロハス・ピニージャ国際空港(Gustavo Rojas Pinilla International Airport) SKSP/ADZ
便名:AV9346
使用機材:Airbus A320-214(N345AV)
(アドオン:LatinVFR / Airbus A320ceo MSFS & Horizon Simulations)
搭載燃料:18,480lbs
残燃料:10,000lbs
総離陸重量:150,168lbs
予定ブロックタイム:1時間48分
実際のブロックタイム:1時間44分
フライトタイム:1時間26分
地上滞在時間:18分
離陸~巡航までの時間:24分
巡航時間:38分
降下~着陸までの時間:24分
出発スポット:1番スポット
到着スポット:2番スポット
巡航速度:M0.781
巡航高度:36,000ft
飛行距離:569nm
飛行ルート:SKRG IBDAM1A NENES A323 KOTIN UN653 TOSAV TOSAV2A SKSP
※コメント投稿者のブログIDはブログ作成者のみに通知されます