う～ん、、、

今年このブログに突然登場した我がR1。
実は初回の継続車検を迎える時期となる。

本日はその車検対応準備。

といっても社外s/oマフラーとフラッシャーとライセンスプレート関係の交換で楽勝♪
もう1台のモンスターはこうはいかない…
フルエキ交換だけで5時間はかかりますからね。
カスタムは楽しいけど、程々にしないと車検が大変になるので
面倒くさがりの僕はこれぐらいが限度か、、、




前回のサーキット走行のまま。
かっちょエ～♪


アフター


なんでしょう？
これは違うバイクですか？（笑）

どっちがカッコいいかの結論は一目瞭然なので省略。

ただ認証登録の基準が曖昧なのか同じスーパースポーツのカテゴリでも
ノーマル状態がそうでも無い車種もある(特に外車系)

ユーザーの1人としては音量を除いて視覚的な部分はもう少し規制緩和してもいいのでは？
と思ってしまう。
レーシーに仕立ててくれたデザイナーの為にも。。。


まあ結局は好みアフター品に換装するから、
そう語る必要も無いけど、
ルールを厳しくして楽しくなったことは無いなという
経験からのつぶやきである。