１万円以下で購入した中古ベイトリールの紹介４つめ。
４台目は４，３００円で購入した９２カルカッタ２００。以前から所有しているやつではなく今年に入って見つけて購入した通算３台目の９２モデル。なんで今更９２？と思われるでしょうが単純に好きだから。実際投げ易いし巻き易いしクランキングにはいい感じのリールなのです。見た目も初代のいかにも「アルミ！」って色がＸＴや０５モデルより好き。何か昔のレーサーレプリカのアルミフレームを思い出すんですよね。後は以前１台処分した際のパーツがまだ残っておりそれを有効活用したいというのもありました。
写真の通りキズは複数付いておりますが２４年落ちということを考えればかなり状態は良いリールです。実際以前売却したカルカッタより外観も中身も程度は上で、中開けてギアやクラッチ周りも診ました全然ＯＫ。ベアリングも交換なし注油のみで善く回っております。
ただＳＶＳブレーキユニットのプラスチック部に亀裂がみられました。けど割れてユニット脱落等機能的に不具合が起きる可能性は小さいので問題ないと思われます。それとこれもシマノの持病であるレベルワインド受ケの割れも発生しているのと初代カルカッタでは当たり前のプラスティックパーツの色やけはバッチシ出ておりましたのでこれらをトップ写真の通り手持ちの０５カルカッタのパーツに交換しました。あとウォータープラネット カーボンスペアハンドル(Realgrip社 リールグリップ付き)も余ってたので装着。
あと性能には関係ないのですがこのリールは付属品全完備で購入。写真撮りませんでしたが、元箱・リール袋・替えハンドル・オイル類等全て揃っている状態で売っておりました。２４年落ちのリールで全付って凄いです。前のオーナーどんだけ物持ち善いんでしょう？
因みに交換したパーツの金額
レベルワインド組 ７００円
レベルワインド受ケ １００円
クラッチレバー受ケ（Ｂ） ５０円
クラッチレバー ５００円
プラス ハンドル代
を購入金額に追加しないといけないのでしょうがこれらは全て手持ちの余り物パーツなので合算してません。仮に合算したとしても１万円以下には収まります。
