タイヤ交換 冬→夏。

ようやく…
スタッドレスから履き替え。

リード100 キャブレターO/H 組み上げ。

キャブレター内部がキレイになったところで、
各部Oリング、スロージェット、メインジェットを新品に交換
ニードルジェットは供給無しで使い回し。

リード100 キャブレターO/H。

キャブレターを外して、
ジェット類をドブ漬け中









キャブレター号機:APBC3C A

リード100 アクセル スロットルケーブル交換。

戻りが渋いので純正新品交換

外装パーツを剥がして、





寒そうなすがたに。




錆を落とし、薄くグリスアップして。




オイルポンプのコントロールレバーのマーク合わせ



新品はケーブル内に白いグリースがたっぷりと注入されているため、
アクセルはスパッと戻らずにニュルニュルっとした感じで戻る。

リード100 燃料タンク外側の錆び取り。

外装を剥がした時に発見

燃料タンクがサビサビに








ワイヤーブラシで錆落とし。





錆を剥がすと、小さな穴が…

パーツクリーナー。

最近、パーツクリーナーの消費が激しいので追加購入。


カブちんでgood-dayへ。


キャリアにゴムで固定。



リード100いぢりよるけど、
スーパーカブの整備性の良さがよくわかる。
そのうちキャブレターO/Hでもするか

リード100 フロントカバーステーの塗装。

錆だらけの中古カバーステーを購入。


タイヤにのってるヤツ。



ワイヤーブラシで錆を落とし、
缶スプレーが何も無いのでシャシーブラックで塗装。


ついでにバッテリー固定ステーも同様に。

リード100 おつかい。

フロントホイールアクスル規定トルク値で締め直し

アイドリング時にちょいちょいベルトが「キュッ」って鳴くんで、
ドライバーフェイス、ドリブンフェイスを脱脂して
それぞれのナットを規定トルク値で締め直し


ベルト交換して慣らし中なんで、
優しくアクセルを開けながら近所のGSまで灯油買いに。




ポリタンクが綺麗に積める。
これぞリード100の正しい使い方やね。



パタッパタッタッタッタッパタッパタッ・・・
2stの刻むリズムがいい