原宿駅 その1

原宿駅の歴史

 

　原宿駅は明治３９（１９０６）年１０月に開業し、初代駅舎は現在より約５００ｍ代々木より現在の宮廷ホームの近くに造られました。当時の原宿は豊多摩郡千駄ヶ谷村大字原宿と呼ばれ、駅の１日乗降人員は５０人程であったと言います。　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

大正９（１９２０）年、明治天皇御陵墓の代わりの施設として明治神宮が鎮座し、その後、山手線の旅客貨物線分離の為の複々線化工事に伴い、現在地に駅を移転、現在の２代目駅舎は大正１３（１９２４）年６月に完成。ハーフティンバー様式という建築様式を用いたイギリス風木造建築で現在、都内最古の木造駅舎となっています。また、取り壊された初代駅舎の古材は日野駅（ＪＲ中央線）の建築に使用されたそうです。　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

現在の原宿駅

 

大正１４（１９２５）年、東京駅の混雑化と大正天皇の健康上の理由により代々木よりに皇室専用の「宮廷ホーム」（皇室専用乗降場）が完成します。その後、明治神宮の最寄駅として参拝客の為、昭和１４（１９３９）年、神宮側に臨時ホームが完成し、大戦中には空襲により駅舎に１０発の直撃弾を受けましたが、全て不発の為、焼失を免れました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

戦後は東京オリンピックの開催の為、駅前を改修。当時の１日の乗降客数は約４万人であったが、昭和４５（１９７０）年にはレナウン・本田技研などの本社が原宿周辺に移転した事により乗降客が急増し、昭和５１（１９７６）年頃には１０万人に達しました。東京オリンピックの頃より駅員の増員・駅舎の改築が度々提案されたそうですが、地元住民の要望により国鉄本社が、原形保存指定建物に指定し、建築当時のままの姿で今日に至っています。現在は従来からの神宮参拝駅と若者文化・ファッションの中心地原宿の表玄関となっています。

 

〔参考・引用文献〕

『原宿駅関係資料　渋谷区立笹塚図書館編』　Ｓ７２　　中央・笹塚図書館所蔵

『鉄道ファン　２０１１年１・２月号　大正浪漫の駅』　Ｓ７２　　中央図書館所蔵

〔掲載写真〕

『鉄道ファン　２０１１年2月号　大正浪漫の駅』より転載