小田急のディーゼルカー キハ５０００形・５１００形 （Ｎｏ．２）

小田急のディゼルカーについて以前掲載したところ想像以上の反響があり嬉しく思っています。

今回はＮｏ．２として沿線風景がわかるような写真を選んでみました。

多摩川の鉄橋付近には数件の貸ボート屋さんがありました

　「長尾」　２７１７Ｄ　５００２　登戸付近　１９６８年３月撮影

「長尾」　２７１７Ｄ　５００２　登戸～向ヶ丘遊園　１９６６年１１月撮影

「芙蓉」　２７１５Ｄ　５１０１＋５００２　鶴川～玉川学園前　１９６７年６月

開校１年後の和光大学付近の光景、グランドが田圃のようで今では信じられません。（次の写真も）

後部標識が印象的な　「朝霧」　２７１４Ｄ　５１０２　鶴川～玉川学園前　１９６７年６月

御殿場線内の「銀嶺」２７１３Ｄ　谷峨～駿河小山　１９６７年１１月撮影

御殿場駅に到着した「銀嶺」　２７１１Ｄ　５００１　１９６６年３月

新宿駅から通しで乗務してきた運転士さんがホームで一服しています（お疲れ様です）

今回も御覧頂き有難うございました。

小田急 ロマンスカーの懐かしい乗車改札風景

何年前までか忘れましたが小田急の特急ロマンスカー乗車時は、ドア口で駅員さんが特急券の検札入鋏および乗車客数のカウントを行っていました。（約２０年位前の話？？）

編成両数により異なりますが該当列車のドア１～３か所程度のみを乗車口としていたため、始発駅での発車間際や途中駅での乗車の際は限られた時間の中で駅員さんが大変そうにしていた姿が印象に残っています。

今では検札業務のＩＴ化でそのようなこともなく毎日多くの特急が走り大勢の方に利用されていますが、その陰では目に見える車両等だけではなく色々な分野での改善が行われているのですね。

さがみ号　ＳＳＥ車１０両　Ｂ編成（うしろ５両）乗車改札　新宿駅　１９８１年１２月

御殿場行きのディゼルカーも乗車改札をしていました

特別準急「芙蓉」号　５１０２　新宿駅　１９６８年６月

さがみ号　ＳＳＥ車　向ヶ丘遊園駅　１９８２年４月

さがみ号　ＳＳＥ車３００１×５　向ヶ丘遊園駅　１９８１年７月

乗車改札時には森永エンゼルの客室乗務員（後方白の制服姿、ドアの開閉も担当）さんもドア口で乗客をお迎えしていましたが、ホームで後続電車待ちの方々の視線が乗車口の方に一斉に注がれていました。

写真を見ていたら乗りたくなってきました、また今度乗りに行こうかな！！！

小田急ＬＳＥ車の復刻色の印象

ＬＳＥ車７０００形が更新の際にＨｉＳＥ車の様な塗色に変更されビックリしましたが、その後再度原色に変更され現在に至っています。

しかしながらＬＳＥ車を登場時から見ている私には現在の塗色の雰囲気が完全な復刻ではないような気がします。あくまでも私の印象ですが、オレンジおよびグレー部分ともコントラストが強くなっているのでは。

塗料の変更や世間の色味嗜好の変化等々もあり変更したのかな？？？

おかげさまで曇天の日の撮影でも、また遠くから見てもオレンジ色部分がとても鮮やかに見えて以前に比べ綺麗に映るようになったと思います。　（以上はあくまでも私の印象です）

旧多摩川鉄橋を渡る　あしがら１号　７００１×１１　登戸付近　１９８１年５月

入生田駅　１９８１年

７００３×１１　酒匂川橋梁　２０１５年２月

７００４×１１　新松田～開成　２０１５年２月

ＶＳＥ車との交換　箱根板橋駅　２０１５年３月

以上、私の印象でした。