86も

思い出すと腹立たしいＺ33の人の発言！
Ｚ32より古い車がどれだけサーキットで頑張っているか。

関越道で

私として思い切って限りなく3ケタに近い4ケタの金額で購入した夢にまで見たステンレスマフラー。　今までのエンドのみのＨＫＳマフラーと違い、触媒後からステンレス。
ターボ用で低速トルクの落ちおこみを心配したが体感的には全くない。
それどころかステンエキマニとの相乗効果か吹け上がりがすごく良い！
朝仕事の段取りを終え、気になっていた或るところに向かう。
やはりステンレスだけに見栄えが良いし、トンネル内での音も気持ち良い。

Zoneにて

先週、雪のために予約を先延ばしにしていたZ32のＡＡＣバルブ洗浄作業。
来週は土日共に仕事の予定があるので昨日中に確認し本日Zoneに11時到着。
今月24日の筑波レッスンをグロリアでやる予定が、不可能に近い状況となりZ32に出るにしても早めに直しておきたい部分だった。

まずまず

オイルキャッチタンク、ステアリング、コンピューターの交換を完了し昨日夕方東京自動車から引き上げたZ32。
本日、日曜の午前中に首都高を一周走る。　　チューニングコンピューターの効果はリミッター解除、8000ｒｐｍリミットといってもVG30DEは重く6000ｒｐｍ以上回す気になれない。　　　最近HKSマフラーの低いうなり音がどうにも気になるので交換するか？

どうしよう

この場所は私が見ることになったもう一つの建設会社の資材置場にするためにＺを移動しなくてはならない。　昨年末グロリアの大破でＺ32の車検を取ったが思ったより早い復帰で予定が変わる。　　売っても二束三文だし、何だかんだ言ってもスポーツカーで手も入れてあるので車検が有る間は維持しよう。

マニュアルミッション

アメ車はそのトルクの大きさでＡＴで充分だったが、この車でＶ8+マニュアルの楽しさを覚えた。　　ハンドリングと足回り、ブレーキを何とかしてサーキットを走ってみたかった。

ムスタング

これが大昔私が乗っていた70ムスタング。　　このリヤスタイルは好きだった。

二度と来ない

19年前のバブル全盛期。　　Y31GTを新車で購入、そのほかに67カマロSS。
全く味つけの違うクルマだったが使い分けが楽しかった。

足立陸事にて

封印再申請の紙をもらい記入し窓口に申請。　70円でビスと封印の手数料を払い車体番号確認の為にボンネットを開け、ナンバーを新しいネジで取付、封印を待つ。
グロリアの中古新規車検を１２年の廃車の後、自分で取った事を思えば継続車検も封印も容易いことだ。　　　土、日とたっぷり乗れると思いきや、突然明日はビッシリ予定が入ってしまった。　　日曜も昔のトレーニング仲間が、アマチュアプロレスの試合に出るから「観に来てくれ！」とのコール。　　　何時になったら好きなことやれる休日を過ごせるのだ！

やっと引き取り

今にもまた雪が降りそうな休日明け。　やっと14日の日曜は休める事が確定で何としても今日は引き取りに行った。　　仕事が立て込み陸事でナンバーの封印に行く事を考えれば3時がタイムリミット。　　どんよりとした空の下、ライトニングイエローのボディーは輝いていた。

明日引き取り

2月は祭日及び後半の土日と仕事が詰まっているので合い間を見て乗るつもり。
リヤナンバーの封印を外して塗ってもらったので明日引き取り後、陸事行き。

さらに磨き

こうしてみると磨き無しのオールペンでは後が大変だった。　オヤジに頼んで正解！

ほぼ完了

仕事の都合で夕方寄るとマスキングは取れていた。　スポイラー下はやはり同色に塗り正解。　クリアテールランプすっきり見える。

磨き

今日も午前中資材置き場に行く途中に寄ると磨きの予定とのこと。
このライトニングイエローはグロリアにも使いたいと考えている。

夕方には

ここで私は現場に戻る時間になったが、本日吹き上げればあと2.3日で完了しそうだ。