再びI塚さんのローレル

３０年間,一線級の実力を誇る車だけにエンジンルームもさすがだ。

単独走行

何故か先頭集団に先行かれ、後は自分のペースで走った。

オーバーシーラン

輸入車の走行クラス。
7.5リッターの73トランザムを今でも持っていたらここで出たかった。

セリカLB

このクルマも一回り大きくして販売してくれないだろうか？

憧れの名車

私もストックカーに興味を持つ前には、ローラT70、ポルシェカレラ6には熱狂していた。
残念ながら私たちの走るジャパンラン2の前の疾走なので走りを見ることが出来なかった。　　　
実は私がZ32に乗るのも、この辺のクルマに乗っている気分を味わうためと言っても過言ではない。（クルマの価値はあまりに違うが）

S30Z

約２年半ぶりに再会したCさん。
この人がYオクに出品していたD30クロス５速ミッションで付き合いが始まり、グロリアのミッション載せ替えも当時お願いした。
私の事故以来会っていなかったが、ここで声を掛けられ久々に会う。
あまり話は出来なかったが彼のS30Zはジャパンラン1でもトップグループ。
いつかまた、お世話になる日が。

ローレル

スカイラインとセドグロの中間サイズのこの車。
出た当時は「ゆっくり走ろう」がキャッチフレーズだったが、まさか走りの車ばかりになるとは。

親父

連休前で明日は混むので本日雨の降る中、八潮行き。
私もゴールデンウイークは休みなしだが親父もこのアルファに掛かるとのこと。

修理完了

先月の強風時、Z32のシートを押さえていた石がバンパーを直撃し傷が付いたのとリヤスポイラーの塗装の浮を八潮の親父のところで修理。
M澤さんの330の修理完了後、入れ替わり入れていた。

Ⅰ塚さんのローレル

スカイライン、30Z勢に引けを取らない走りどころか、負けていない！　　　　　　　　日産のL型兄弟のヘビー級セドグロのストックカー軍団の中で誰が一番にジャパンラン1に出るか？ 130か230か330か？

ジャパンラン1

このクラスは、本当にレベルが高い。

立てない

３０度というのは、立っているのも怖い。
良くここを走っていたものだ。

30度バンク

230に乗るマネージャーI瀬さんが企画した３０度バンクツアー。
仲間で散策。

後姿

こう見ると230グロリアの後姿は何ともレーシー。

中味は

私が先に走っていたのでサーキットでは負けまいと必死に逃げたが、あっという間に追い越され最後まで再会しなかった。
3リッターキャブはさすが！