どうなることか？

今後の方針は3つの選択肢がある。　グロリアが売却できた場合、Ｚ32の酷すぎる塗装を換え来年4月に車検の更新。　又はトランザムを生かす。　当然Ｚは抹消。
グロリアが売却出来なかった時は、Ｚは抹消、トランザムも抹消のまま。　グロリアのＡＴから5速に換装。　しかし今の世の中先は見えない。　現状ではＺ32でサーキットで腕を上げるしかない。

行ってみたが

仕事で小運搬が多くなり、資材置場にグロリアからセレナに乗り換えに行き、2ｋｍ離れた場所の旧車チューニング工場に寄ってみた。　午後から営業らしくまだ開いていなかったが、かなり近いので場合によってはＡＴから5速が現実になるかも？

可能性あり

スカイライン、Ｚの旧車のみを扱う店に問い合わせたら330でもＡＴから5速への変更を受けてくれるとの事だ。　売却リミットを年内にして駄目なら考える。
このブログが終わるか、続くか？

イタ車は知らないが

お客様はマセラティーグランクーペも持つイタ車好き。　6ＭＴは楽しいと言っていた。　グロリアも売れなければシルビアの6速という手も有る。

仕事で使う

売りに出してから、しばらく乗っていなかったが、車好きのお客さんだけにグロリアで行く。　最近買ったというアルファ159の6速マニュアルと並べた。

見た！

今日も仕事でセレナに乗り錦糸町付近を走っていると、対向車線に330が信号で止まっていた。　日常自分の車以外でめったにお目にかかれない。　　フルノーマルだ。　千原ジュニアか？

仕事の途中

今週末は休み無し。　廃材を下げに資材置き場に行き近くのカーショップの前を通るとフーガが何台も来ていた。　ここはフーガで走りにこだわる人が集まるらしい。

当面はＺで

グロリアを売り急ぐ訳ではないが、あえて安く手放す気持ちも無い。　
やはり、かかった時間、情熱を考えると希少車を集めることに満足するコレクターに安く譲る気もさらさらない。　よりステップアップして乗ってくれる人を求めている。　売れなければ、いずれ5速を積み走りにこだわる車にするかも？
それまでＺ32で腕をみがきます。

直す所は多いが

何といってもこのトランザムも土に埋もれかけてていたのを10万で買ったもの。
動くようにして塗装をしたが、手をかける所は多い。　ただ、国産旧車より部品の心配がないだけ楽だ。

7500cc

私の最終目標は、大排気量ＮＡをマニュアルで運転し筑波や冨士を走ることだ。
しかし、それには中途半端にトランザムを生かしても意味がない。
やる時は徹底的にやるつもりだ。

ランボルギーニ

久々に走りにこだわり始めてから、この手の車にも目が行く。　一生買えない車だが、仕事先の現場の前を爆音をとどろかせて走り去った。

ニスモ Ｚ380ＲＳ

話はしなかったが同じ黒のポルシェとここで待ち合わせていたようだ。　
380ＲＳはかなりパワーがあるらしい。

辰巳ＰＡにて

今日はアルファの集まりのようだ。　奥に一台フェラーリがあったが。
最近、感じるのは東京は外車天国だ。

4時半出発

今日は仕事のない日曜だが午後から法事があるため早く戻らなくてはならない。
3時前に起きて後輩とＺで箱根に向かうつもりだった。　しかし、逗子でお客さんに頼まれた用があり湘南廻りで行ったが場所を探しているうちに7時になってしまい箱根行きは断念！　茅ヶ崎から厚木にでて東名で東京に向かう。　9時頃だったので飛ばしている車もすくなかったがＶ35ＧＴＲは颯爽と抜いていった。

今月のはじめ

箱根を走りに行き、ポルシェ軍団、マセラティー、フェラーリと見た後、やはり自分は古典的ＯＨＶの大排気量車かと改めて思う。　ＬＳＤ用添加剤を入れにアメ車屋に行ったときのこと。