日曜日の予定

24日は、めがひら温泉クヴェーレ吉和で



スズキファンライドフェスタ2016 






昨年も参加し、R1000 などに乗って楽しみました。




今年も参加したいところですが、
今日現在NSRはドック入りのまま。（泣



今回は諦めようかな。



すず菌保有者さんは、たっぷり楽しんでください。

オシャレは足元から

見た目重視の盆栽マシン化がますます進むNSR250R



1ケ月ちょい前にリアサスをオーリンズに替えてから、
ほとんど乗ってないのに、最近プチ切れ状態な私は、
更にカスタムしちゃいました。




before





after






何が変わったか分かりますか？






大ヒント












もうお分かりでしょう。









ホイールを替えちゃいました。
※スポークが1本減って5本に。







ゲイルスピード&ナップスによる
アルミニウム鍛造ホイール
TYPE-GP1S






SP純正マグテックよりも軽い鍛造アルミホイールです。




25年前のホイールを、前々から新型に替えたかったのですが、
mc21用の商品がビトーのマグ鍛（クソ高い）ぐらいしかなく諦めていたところ、
雑誌ロードライダーのNSR特集時に、この広告を見て速攻で予約しました。






スプロケットもXAMに交換。


ナップス店員のNさん アドバイスありがとうです！





交換後、自宅までの5kmしか走っていませんが、
切り返しはかなり軽くなった気（鈍感な私）がします。





今日は家庭サービスしないといけないし、
明日こそはNSRに乗りたいな。

NSRのセッティング完了

HMFさんから、NSRのセッティングが終わったと木曜日に連絡があったため、
本日、引き取りに行きました。




HMFさん



お店の正面は、絵になります。（笑




ダイノジェットの結果は（青が前回、赤がセッティング後）



濃いかったので、全体的に少し薄くした結果、ちょっとパワーが上がりました。



後輪出力51.3馬力
クランク軸は15%増しの59馬力です。


相変わらず10500回転で出力が落ちるそうで、
リミッターカットは壊れている可能性が高いとのことでした。（泣

配線加工してはと言われましたが、気軽なリミッターカットがいいなあ。
１速に入れたままスタンドを出しても、エンジンがストップしないんですがね～。



ネットで調べても答えが見つからないし、
ヤフオクで他のリミッターカットを落として試そうかしら。う～ん。


NSRは戻って来ましたが、明日の2ストミーティングは行けません。


天気に恵まれ、無事開催されることを祈りたいと思います。