カローラ

カローラの８０年代は、ＦＲ駆動のまま迎えました。
最量販車ですから、慎重だったんですねえ。
また、そのスタイリングも直線基調の安心感あるもの。
だから、かえって今見ると新鮮なんですよね～。

４ドアセダンのカクカクっとしたボディは、
ちょっと改造を加えるとぐっと魅力的になります。
加工されたフェンダーに踏ん張った足回り。
この少しヤンチャな佇まいがいい雰囲気ですよね～。



こちらは２ドアＨＴ。レビンではないんですよね～。
バリエーションが豊富だったのはご存知の通り。
２ドアセダン・４ドアセダン・５ドアワゴン
３ドアリフトバック・３ドアクーペ・そしてこの２ドアＨＴ。
レビンは３ドアクーペのものだったのですが、
この２ＨＴも充分スポーティーでカッコイイですよね～。



こちらは後期型のスプリンター２ドアＨＴ。
ちょっとスラントしたノーズが特徴ですね～。



前期型のスプリンター・トレノ。
このちょっと悪そうな顔つきがいいですね～。
数が少ないのも良かったりします。
ちなみに右側・・お馴染みスターレット。こちらもＦＲで
根強い人気がありますよね～。



１９８３年。５代目のカローラ/スプリンターは
ＦＦになって生まれ変わりました。クーペ・ＨＢ系の通称ハチロクが
ＦＲのままだったのはご存知の通り。まだまだ慎重だった訳です。

ＦＦ系は４ドアセダン・５ドアＨＢ・５ドアワゴン。
ウェッジシェイプにハイデッキを控えめながら採用し、
意欲的だったモデルなんですね～。





そんな中こちらは５ドアＨＢのカローラ。
このリアスタイルは新鮮ですよね～。
ナンバーの位置がとってもキュート♪
で、鋭い人はお解りかもしれませんが、
実はコレ、顔がＦＸなんですね～。
タダでさえレアなモデルなんですが、凄い事をするものです♪



そのカローラＦＸの本物がこちら。
およそ１年後に追加された、２ボックスのモデルです。
３ドアと５ドアがあったのですが、印象はこの３ドアですよね～。
レースでも活躍していましたし、若い雰囲気が時代感アリ。ですね～。



まだまだ８０年代。
８７年に登場の６代目です。
再び水平基調に戻されたスタイルは、質感の高さをアピールしたものになりました。
まあ、バブル時代ですからねぇ。
カローラのボディは、４ドアセダン・５ドアワゴン・３ドアＦＸ・５ドアＦＸ
そしてＦＦ化された２ドアクーペのレビン・・・少し整理されたんですね～。





一方のスプリンターでは、この５ドアＨＢのシエロが特徴的でしたよね～。
ＦＸが無い分、このボディがあった訳ですが、
ヨーロッパの実用車然としたスタイルが渋いですね～。

ここで８０年代は終了です。
２～３０年も経っているっていうのが信じられませんが、
元気に残っている車達がいる事に、
懐かしくも嬉しくなるものですっ。