ハンターカブのメンテ（前編）

遡る事1ヶ月半・・・４月１８日からカブのメンテに入りました。
今回はちょっと大がかり。
いくつかのパーツを用意して、リフレッシュしようという算段です。
まあ、３２年目に入るバイクですからねっ。



購入以来、ずっと面倒を見てもらっている方の所で今回も。
全幅の信頼を寄せている訳ですよん。



まずはタイヤ交換。
手前がフロント、奥がリア。フロントはまだ使用可能レベルですが、
まあ、この際同時に交換です。


で、今回はコダワリを注入♪
まずは「ヨコハマ」タイヤである事。
日本では２輪用タイヤは撤退しちゃったんですが、海外は現役。
という事を知って、通販で取り寄せました。
レア感にしびれますね～。ベトナム産っていうのはこの際気にしません。

それからサイズ。
元々３．００という幅のタイヤが純正なんですが、
あえて２．７５と、１つ細い物を選択したのです。
リム幅からすると、こちらの方が自然だし、
これでも５０のカブより太いものなので、充分耐えるだろうという考え。
・・・勿論、自己責任ですよん。



スポーティーなオンロードパターンが新鮮でカッコ良い♪
チューブ・リムバンドも新調し、これで軽快に走れそうですね～。



続いては小物。
ステップのゴムを交換しました。
これ、使っていると回ってきちゃう・・・裏返しになっちゃうのです。
それだけゴムが硬化していたんですね～。


純正ではない、こげ茶のステップになりました♪
分かり難い改造・・ま、自己満足です。
それにしても、こういうアフターパーツがあるっていうのにはビックリ。
それだけカブって偉大なんですねぇ。



続いてはＦスプロケット。自転車でいうと前のギアですね。
で、何で新品が２個あるかというと・・・右のは間違えて購入・・（爆）

今付けているのは１６丁で、それは、セロー用が使用可能という、ビックリの事実なんですが、
随分前に交換したので忘れていたんです。
セローの中でも、はめ合い形状に種類がある事を。
１／２の選択に敗れ、違う方を買っていた訳です。
あ、丁数が１つ違うのは、セッティングを変えようと目論んでいた為です。
さすがにこれは間違っていませんよん（笑）

改めて買いなおし、丁数も１６で同じにしようとしたのが左なのです。
なんだか迷走していますねぇ。



でね・・・３つ目も買っていたりするのです（大爆）
奥のが１４丁の、更に買い足した新品なんです。

リアのギア数との兼ね合いで、こういう事になりました。
ここに、時間が掛かった大きな理由があるのです。

いやあ、古くなってきたバイクの維持って大変なものなんですよ・・・（続く）