my hobby life 鈴鹿サーキット オーナーズミーティング

　

Ｆ－１の時もそうでしたが、鈴鹿サーキットの交通教育センターでよく見かけていました。コースマーシャルのＮＳＸですね。

とにかく、それまでは１２０㎞/ｈ以上は出したことのない未知の領域だったので、怖くてアクセルが踏めなかったんですよね。それをいきなり１８０㎞/ｈからのフルブレーキング。加速でシフトアップすら忘れていましたからね。恥ずかし。

まあそれでも5年１０年サーキットに通うようになると、アクセル、ブレーキング、共にフルに足が踏めるようになりました。特にこの０２モデルになってからは操作がとても楽になり、それまでのタイプRとは車が別物でしたね。

S2000　　　ホンダのFR車　　　　　　欲しかったけどそこまでは余裕がありませんでした。でもシフトノブだけ、いまのS660にそのまま引き継がれています。

いずれにしても、この頃はスポーツカーに対する意気込みを作る側もユーザーも気持ちを共有していたような気がします。