ダイハツのタント メーターパネル内のチェックランプが点灯

さてさて
ダイハツタントのチェックランプ点灯です
自動車がメッセージを出しています。

早速ですが診断機を接続！！

電圧がらみのエラーが出力されていました。

最近は自動車がデジタル制御になって
１０００分の１秒単位なんて当然の世の中です。
電圧が低めでも
何かしらのエラーを拾い上げて
ドライバーに訴えかけます！！

自動車屋としても
しっかりと制御を把握して
サービスの提供ができるよう
頑張らなきゃいけません。

この車もしっかりと整備して
エラーの消去と試運転をして整備完了としました。

ディファレンシャルギヤのフランジからオイル漏れ修理

軽トラックです
車検入庫で水漏れを治した車輌！

動力伝達装置のデフからオイル漏れ
走行に支障が出てはいけません
オイルシールを交換です。

車体を高く上げて
デフのフランジ交換作業。

古い車ですが
しっかり整備で好調に走って頂きましょう。

軽トラックのエンジン水漏れ修理

車検入庫の軽トラック
各部点検すると、
水漏れが・・・・
それも日止めの水漏れです。

確認すると
エンジンシリンダーの側面につく砂抜きプラグ（メクラブタ）が
錆びて穴が開いている状況です。

側面についている部品を取り払って
プラグを外します・・・・
そして新品ﾌﾟﾗｸﾞを挿入！！
冷却水を入れ
部品をすべて取り付けて点検すると完治しています！

エンジンの側面から水を吹きながら騙し騙し乗っていたんですね！！
もう大丈夫！
水漏れは治っています。

軽トラックは便利な産業機械です！
治せば治しただけ使えますのでマダマダ走って頂きましょう！！



小林自動車地図


車検・整備・板金塗装をはじめ
新車中古車販売・自動車保険・損害保険は
当店までご連絡ください。
宜しくお願いします。

燃料フィルターの交換作業 NV350ディーゼル

走らない訳ではないが
走行中に速度が落ちることがある・・・
という車両です。

NV350のディーゼル

何かとエラー信号を拾ったか点検して異常なしです。

さてこうなったら１８万キロ走行ですので
燃料フィルター交換！！
交換作業はハイエースよりも複雑です・・・

確認してみると運転席は外した方が良いです、
フィルターの取付がシートレール下部に来るので作業がしづらい。

コネクター取付とフィルター取付
燃料ポンプそしてホースを４か所外します。
手動ポンプの形状が解りやすくて良いと思いました・・
この形状ならメカニックじゃなくてもイザという時にポンピングできます！！
ユーザー目線の構造でよいと思います。

そんなこんなで交換作業をして
燃料エア抜き・ポンピング→エンジン始動
廻りに飛び散った燃料を洗浄して整備完了です。

１５万キロ走行したら強制的に交換した方が良さそうですね！

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ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞｰの取付！監視モードも取り付けました

本年も宜しくお願い致します
まず今年一番のブログです！！

ドライブレコーダーに
監視機能も付けました。

監視機能とは
イタズラや泥棒対策です・・・

夜間等
乗車していない時でも
自動車の衝撃を感知してその時分の映像と音声を録画します。

盗難やイタズラを
しっかりと録画して
自身の車を守れます。

もちろんﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞｰの機能はそのまま利用できるのと、
このタイプはバッテリー上がり対策もしてありますので
お勧めの商品です。

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ドライブレコーダーは当店にお任せください。
国産機種の作動安定性の高いコムテックを
しっかりと取付けいたします。