ＪＲ西、新快速12両化

今年のダイヤ改正概要を書いているうちに、もう２年後のダイヤ改正概要が。2011年春改正で新快速が12両になるとのこと。現状では148本中80本が８両以下で、40両（4両×10本？）を投入して、これらを全て12両にするとのことである。

時間帯によって利用率が左右されるから、全部が全部12両にする必要はないと思うのだけど、都市間輸送の性格から客が漸減しているわけでないし。米原発車した時点で４両しかいらない需要でも、京都で12両必要な需要になっているからな。

湖西線経由敦賀行は京都で４両切り離し。その４両が琵琶湖線に普通野洲行として乗り入れるといいのだけど。高槻から快速の後追いだったら、京都までの客はそれほど乗らないし。

このニュースリリースを最初聞いた時は、８両を毎時６本の方がいいと思ったのだけど、人件費が…。でもそうした方が、速達種別を妄想し易いんだな。三ノ宮－大津間、大阪、新大阪、京都しか停車しない種別と、現状の新快速に数駅プラスした種別と、快速に数駅プラスした種別を毎時３本ずつ走らせると。

ちなみに、湘南新宿ラインは今度の改正で63往復中57往復が15両編成に。武蔵小杉ができる頃には全て15両編成になりそうだ。