いなほにE653投入

ＪＲ東日本新潟支社では、今年の秋ぐらいから白新線・羽越本線の特急いなほにＥ６５３系を改造した上で投入することを発表した。
グリーン車は海側２席、山側１席、１号車全てを６列で確保し、各席前後にはパーテーションを設置する。また、海側は窓向き、山側は対面となるラウンジスペースも設置する。

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前々から発表になっていたＥ６５３の投入時期が明確に。改造があったため常磐線撤退から半年おいてからの投入となった。その改造がグリーン車の２＋１化、シートピッチ拡大という大胆なもの。ばんえつ物語のグリーン車でリッチ改造の伏線はあったけど、ＪＲ東日本の特急車両としては大胆な改造。２＋１シートは現状でも羽越本線走っているけどね＞キハ110。あれも海側が２列か。

今回の車両置き換えの目的は、快適性の向上より将来の速達化にあるわけで。新潟のホーム上乗り換えで６分、高速化で10分の計16分の時間短縮を図るとのことだ。羽越本線は単線から複線に切り替わるポイントが結構あるから、そのポイントを高速分岐器化、岩船町や府屋で曲線改良を行ない、E653で130キロ運転を行なうと。まだ時期は発表になってないけど、E653で置き換え切るときには発表になるのではないかと。でも、高速化が完成するまでE653の寿命が来るということはないのだろうか。

ttp://www.pref.niigata.lg.jp/HTML_Simple/honbun3.pdf