東急3/26ダイヤ改正

東急電鉄と横浜高速鉄道は3/26にダイヤ改正を行なうことを発表した。改正概要は以下の通り。

【東横線】
●データイムに、副都心線を経由して、東上線・西武線へ向かう速達列車に『Fライナー』の愛称名を導入する。『Fライナー』はデータイムの全ての特急に付けられ、15分毎で運転する。なお、データイムの特急川越市行は特急森林公園行に変更、東上線内も急行運転を行ない11分時間短縮させる。
●平日23時台の急行菊名行１本を元町・中華街まで延長運転する。　
●土休日の８両の急行の一部を10両編成化させる。

【池上線】五：五反田　雪：雪が谷大塚　蒲：蒲田
●平日朝ラッシュ時において、雪→五２本、五～蒲に１往復増発、７時台の雪→蒲１本を五→蒲に延長する。また、22時台に五→雪１本増発、21時台の蒲→雪を蒲→五に延長する。
●土休日７時台に五～蒲に１往復増発する。また、19時台に蒲→五１本を増発し、五→雪１本を五→蒲に延長、20時台に五→雪を増発する。また、22時台に五→蒲、23時台に蒲→雪を増発、22時台の蒲→雪１本を蒲→五に延長する。
●平日、土休日ともに24時台に１往復増発する。それに伴い、五→蒲最終は012から027に、蒲→五最終は010から026に繰り下がる。また、五→雪最終も037から046に繰り下げる。

【田園都市線】
●平日、土休日ともに中央林間の初電時刻を512から505に７分繰り上げる。
●長津田行最終の渋谷発を平日７分繰下げの032、土休日５分繰下げの025とする。また、土休日の鷺沼行最終を042とし、平日に揃える。
●平日、土休日ともに中央林間発渋谷行終電を14分繰下げの2354に、二子玉川行終電を19分繰下げの013にする。
●平日朝ラッシュピーク後の上り準急１本を急行に変更する。また、７・９時台の下り急行２本と１６時以降の上り急行１３本と各停１本を準急に変更する。

【大井町線】
●平日９時台に各停１往復を増発する、また、大井町発21時台に各停２本、22時台に急行１本、24時台に各停１本、溝の口発20時台に急行１本、各停２本、23時台に各停１本増発する。
●土休日では、溝の口発６時台に各停１本、８時台に急行１本、鷺沼発７時台に各停１本、大井町発７・８時台に各停２本、９時台に急行１本を増発する。また、溝の口発19時台に急行１本、20時台に急行２本、21時台に各停１本を増発、大井町発20時台に急行長津田行２本を増発して、各停溝の口行１本を鷺沼まで延長、21時台に急行長津田行と各停鷺沼行を１本ずつ増発する。

【多摩川線】
●平日７・24時台に１往復増発する。それに伴い、多摩川発終電は８分繰り下がり047発となる。

【世田谷線】
●平日６時台に上町発三軒茶屋行を増発、上町発下高井戸行１本を三軒茶屋発に変更する。また、21時台に三軒茶屋行、22時台に下高井戸行を増発する。
●土休日20時台と21時台に１往復増発する。

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西武、東武より少し遅れて、東急の改正概要が発表、東横線の行き先変更ぐらいだと思っていたら、東横線以外で朝・深夜を中心に増発などが行われた。

東横線は、Fライナー導入に触れてはいるものの、土休日の東上線内快速急行には触れてはいない。現行通り菊名始発になるのだろうか。元町・中華街に延長となる急行は渋谷2341発の新宿三丁目始発だと思われる。東横線の最終優等って意外と早いのね。通勤特急は2315で終わるし。でも湘南新宿ラインの最終が2303だからな。JR広島、西武池袋線と同じく、東横線も3/26から土日の輸送力アップ。現行ダイヤだと、土日9時～12時までの10両急行は、渋谷着949、1049、1134と４本に１本しかないわけだが、東急車運用だけ10両化させるのだろうか。

朝ラッシュ時も含め平日７本も増発する池上線、特に終電の繰下げは大きい。五反田着８時台は２本到着、現行の21本を23本にする。池上線の8時台は11分サイクルに４本。４分開く時間帯もあるのだけど、それを見直して等間隔にするのだろうか。046最終というのは、040着の新宿・渋谷からの山手線だけでなく、043着の東京・品川からの最終山手線の接続を受けるということなのね。

田園都市線では、中央林間初電が７分繰り上げで、長津田での横浜線接続に余裕が。土休日519の押上行きが半蔵門線内で現行534の急行押上行と重複するのだけど、どうなるのだろうか。
平日の長津田行最終は025の時に032の増発、終電繰下げだけでなく混雑緩和も狙っているのだろう。去年は忘年会シーズンの増発がなかったけど、深夜時間帯のフォローを定期的にすることになる。新設の032は渋谷始発になると思われる。028着の山手線や、030着の副都心線から乗り換えは微妙かな。特に週末は。025発は鷺沼での大井町線最終待ちがなくなるから、たま・プラーザから先で３分繰り上げとなる。
田園都市線の夕～夜上り急行は、2030まで約10分毎、それ以降は15～20分毎と設定されているのだけど、13本の急行→準急の格下げは16～18時台に集中するのだろうか。深夜に準急格下げすれば、急行通過地下駅で9～10分開くところのフォローをできると思うのだけど。

大井町線は急行を１往復増発、溝の口発は2049になる可能性が大きい、そうなると21時台以降を繰り下げて、大井町2156発の溝の口行きを22時台の急行にする流れか。急行の利用客数が多ければ、早朝・深夜だけでも9000系を充当してもいいと思うのだけどね。

多摩川線は、増発による終電繰下げ。目黒線は多摩川044着から接続することになり13分繰下げ、東横線は多摩川042着から接続するから６分繰下げになるものの、042着は渋谷始発なので副都心線からでは現行と変わらない。蒲田発の増発分は、終電の多摩川発を考えると030ぐらいだろうか。前後列車の京浜東北との接続時間が３分だから031が理想かと。