Spider復活計画（046）

８月２１日

水周りのホース類も燃料関連のホースも空気関連のホースもとりあえず全て元通りに装着しました。
未だ交換予定なやつはありますが、エンジンの試しがけ後でもＯＫと判断したのでオイル交換をしようと思いました。

そこで気がついた・・・オイルフィルター買ってない(>_

８月２５日

廃油受け購入しました♪（￥306）
昔持ってた筈なのに、家の地下捜索も見つからず(-_-;)
代わりにバイクを弄ってた時に購入も使わなかったガソリン用のゴムホース発掘(^^)v・・・使えるのか不明だけどねｗ
そして今日やろうと思っていたオイル交換ですが、抜歯による体調不良と天候の為順延になりましたｗ



そして話は前後しちゃうのですが、先日不意に思い立ってタイヤをチェックしてみた♪（８月２２日）

195/70Ｒ14
195/70Ｒ14
185/70ＨＲ14
185/70Ｒ14
185/70Ｒ14
↑　こんな結果だった。

スペアタイヤまで含めて5本のタイヤで4種類というｗｗｗ



しかも1本だけＨＲ規格のが・・・スパイダーの最高速度って何キロ？
今度調べてみようっと（＾◇＾）

Ｒだと170km/hだけどＨＲだと240km/h←出ないよね必要ないよね！
乗り心地とかも違ってくるのだろうか？
車の世界は知らないことだらけだ(-_-;)

因みにアルミホイールの規格はＨカテゴリーだったのでＨＲ規格のタイヤを履いていること自体の整合性はあるなぁ～ｗ
タイヤの扁平率は全て一緒だったけれど幅が2種類だった。
まっ、これは細めのタイヤが好みなおいらは185にするつもりだけどね(^^)v
（↑ショルダーをつぶし気味にコーナーを曲がるので）

製造年は195が2本一緒で2001年、他の185サイズ3本がそれぞれ2002年Ｘ2、2003年だった。
特に2003年のタイヤはヒゲも残っているような状態のまま劣化しているので、新品を履かせて、結局放置となった可能性も考えられるね♪
この車、10年以上放置されていたのは間違い無さそうだ！！！
ころがし用のタイヤ（勿論中古）もボチボチチェックしとかないとなぁ～