イヤホン耳に、高速を歌いながら運転 西日本JRバス
これ、純民間のバスだったらここまで苦情になって記事になることはなかったと思いますよ。
JRバスであって、旧国鉄バスだから、ここまで叩かれるのですよね。
運転士は45歳とのことで、旧国鉄職員ではありえないのですが…。
純民間のバスでは苦情にならないことが、JRバスでは苦情になる。
これは、現場の声として実感されていることと思います。
それだけ、旧国鉄のイメージが悪かったことと、JRへの期待値が高いということなのでしょう。
全国一貫経営ではなくなったJRの魅力は国鉄に比べて非常に低いと思いますが、JRバスは、国鉄バスのシンボルであったツバメのマークを引き続き使っています。
JRバスのツバメを見ると、国鉄バス同様、引き続き応援したいと思うのです。
これ、純民間のバスだったらここまで苦情になって記事になることはなかったと思いますよ。
JRバスであって、旧国鉄バスだから、ここまで叩かれるのですよね。
運転士は45歳とのことで、旧国鉄職員ではありえないのですが…。
純民間のバスでは苦情にならないことが、JRバスでは苦情になる。
これは、現場の声として実感されていることと思います。
それだけ、旧国鉄のイメージが悪かったことと、JRへの期待値が高いということなのでしょう。
全国一貫経営ではなくなったJRの魅力は国鉄に比べて非常に低いと思いますが、JRバスは、国鉄バスのシンボルであったツバメのマークを引き続き使っています。
JRバスのツバメを見ると、国鉄バス同様、引き続き応援したいと思うのです。
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