ハイゼットのステアリング交換

家業で使っている作業車、DAIHATSU HIJET-TRUCK（1999年式 S210P）のステアリングを交換しました！
エアバッグレス車なので、気楽に作業できました。（笑）


ノーマルのステアリングです。
これが曲者で…


エアバッグレスなのに、センターパッドがトルクスねじで固定してありました！
一応トルクスレンチは持っているので外せましたけど。


センターパッドを外したところです。
センターナットを緩めてステアリングを引っこ抜きますが、なかなか抜けなくて苦労しました。


純正ステアリングが外れたら、ボス（Works Bellの534番を使用しました）を取り付け、
センターナットを規定トルク（30～40Nm）で締め付けます。


ついでに、以前TOPPO-BJに付けていたRAZOのシフトノブを付けてみようと思ったのですが、
シフト周りのパーツが余りにも汚いので、洗剤付けて水洗いしました。


装着完了～！！
なんか、軽トラとは思えないほどスポーティーな雰囲気に…



OBAの35φです。詳しい名前とかは、よく分かりません。（爆）
2年前にイエローハット・リサイクルマーケットで見つけ、衝動買い。今まで部屋に飾ってありました。（笑）
かなり古い物だと思いますが、展示品（未使用）なのでキレイです。


2001～2009までTOPPO-BJに付けていたシフトノブです。
3段階の高さ調節が可能なので、一番下げて装着しました。

安定化電源

わぁ～、気が付いたら5月も半分終わっていました。
あっ、自動車税払わないと。

今週は夜勤なので、こんな時間に更新です。
でも、仕事ばかりでネタが無いので、部屋にあるマニアックな物を紹介してみます～


これは、ALINCOのDM-305MVという安定化電源です。
AC100VをDC6～15Vに変換してくれます。
車載用電装品や自作配線の動作チェックをするのに重宝してます。
もう10年ぐらい使ってるかなぁ。


作業車（ハイゼット）に取り付けるナビとスピーカーの動作チェック中の写真です。
ホントは無線機用なんですけどね。（汗）

マッドフラップ装着！

ロードスターに、マッドフラップを装着しました！

スポーツカーにマッドフラップはダサイかなぁ～？と思って、ずっと付けていませんでしたが、
泥跳ねでボディーサイドが汚れるのがイヤになり、付けちゃいました。

購入先はディーラーです。前後あわせて16,800円でした。
↓は装着後の写真です。

　　
フロントでございます。

　　
リアでございます。

思ったより小ぶりで、目立ちませんでした。
これなら新車購入時に付けときゃよかったなぁ。（オプション値引きしてもらえたかもしれないし～）

そう言えば、今月でロドスタがウチに来て5年になりました！
貴重な5ナンバーFRスポーツカーなので、これからも大切に乗ろうと思います。

NEW作業車キターーーーー！

家業で使っている作業車（軽トラック）が新しくなりました！
当初は新車を購入する予定でしたが、予算の都合で中古車になりました。


新しい作業車は、DAIHATSU HIJET（1999年式 S210P スペシャル？ 5M/T 4WD）です。
父親が見つけて来ました。10年落ちですが走行距離は4万km少々で、内外装共にキレイです！
車検2年付き、バッテリー＆タイヤ新品、諸費用込みで40万円でした。軽トラの4駆は高いですねぇ。
エアコン付きですが、パワステは付いていません。
個人的には、現行型よりもこの前期型の顔が好きです。


いきなりですが、前の作業車からオーディオを移植しま～す！
純正のAMラジオ（スピーカー内蔵）を外して…


移植完了～！10年前から使っているSONYのCDヘッドユニットCDX-1900です。
車種別ハーネスは使わず、純正ハーネスをカプラー手前で切断してギボシ端子を取り付けました。


スピーカーですが、とりあえず倉庫にあったホーム用10cmフルレンジスピーカー（SHARP AN-S110）を
助手席の足元に置いてみました。意外と音が良いです♪


工具箱にあった、髑髏のドアロックノブも取り付けてみました。
なんかターミネーターみたい！？


今まで活躍してくれたSUZUKI CARRY（1996年式 DD51T 農繁 4M/T 4WD）です。
真夏のエアコン無しはホントにキツかった～。


走行距離は152,325km！！
お疲れ様でした～

TOPPO-BJ号 90,000km突破！

通勤マシンのTOPPO-BJ号が、90,000km突破しました！
新車購入したのが2001年11月2日（納車日）なので、今日で8年と97日です。
今のペースだと、年内に10,000km突破しそうだなぁ。
希少なDOHC20バルブターボエンジン搭載の5MT、4WD仕様なので、これからも乗り続けますよ～！


記念に写真を撮ろうと思ったら、痛恨の1kmオーバー（泣）　くそぉぉぉぉ！


90,000kmになったので、エンジンオイルを交換しました。（5,000km毎に交換しています）
今回は、セールで安売りしていた『Castrol GTX DC-TURBO 10W-30』を入れてみました。


オイル交換はいつも、ジャッキアップ不要の上抜きです。4A30エンジンの場合、上抜きでもキッチリ抜けます。
ちなみに、オイルフィルターもジャッキアップなしで交換できますよ♪


オイル注入口から見た、排気側のカムです。
定期的に交換しているおかげか、90,000kmでも新車同様！？

路面凍結

今朝は気温が低かったせいで、昨夜降った雨が凍り、道路が凍結しまくりでした～。
通勤マシンのTOPPO-BJ号は4WDで、スタッドレスタイヤも装着していますが、2～3回ケツが出ました
濡れてるだけだと思ったら、凍ってて焦った～。

職場近くの橋で車3台（VITZとMINICAと???）の衝突事故があり、1車線塞がっていたせいで、
橋を渡るのに20分もかかりました。


この先で事故がありました。（AM6:40撮影）

TOPPO-BJにカーテン装着

車内で仮眠する時に、あると便利だなぁ～と思って取り付けました！
リアガラスと後部座席の側面ガラスには、全てスモークフィルムが貼ってあるのですが、
運転席と助手席の側面ガラスには貼れないので、開閉可能なカーテンにしました。

WAKOのPC-008（サイドカーテン　ストレッチブラック　Lサイズ）です。
http://www.k-wako.co.jp/car/curtain/side.html
ホームセンターにて、1,980円で購入しました。
取り付けは、レールを窓枠に両面テープで貼り付けるだけですので、超簡単でした。


カーテンとは関係ありませんが、来週から実家の浄化槽を交換する工事が始まるらしく、
庭に置かせてもらっているAE92号（一時抹消中）が邪魔なので、移動できる様にしとけ～
と言われました。

と言うのも、タイヤが変形しない様に、外してあるんですよ。
タイヤ付きのホイールに履き替え、バッテリーを充電しておきました！
エンジンかかるかなぁ～

LEDバルブ

放置気味でごめんなさい。
仕事がハード過ぎて、PCを立ち上げる気力もありませんでした～。

昨夜、仕事帰りにガソリンスタンドに寄ったら、店員さんに「ライセンスランプが切れてますよ～」と言われました。
そう言えば、2001年に購入してから1度も交換していませんでした。
随分昔にAE92のヘッドライトバルブを買った時、オマケで付いていたLEDバルブがあったので、交換してみました！


車から取り外してみたら、パッキンが硬化してボロボロになっていたので…
（写真はLEDバルブに交換後です）


工具箱に入っていたクッション材？で、パッキンを作ってみました。
明らかに元の形と違う気が（笑）　まぁ、浸水しなければOKってことで…


車に取り付けました！
白い光が今風っぽい？


2個入りだったので、もう1個はルームランプに付けてみました。
1球式なのでちょっと暗いですが、マップランプを使えば問題な～し。

ゾロ目撮り逃し…

TOPPO-BJ号のオドメーターが88888kmになりそうだったので、
ゾロ目になったら撮影しようと、デジカメを持って出掛けたのに…



気が付いたら88893kmでした。
くやしいですっ！！

エア走り屋シリーズ

最近、こんな動画にはまっています。
ガソリンは減らないし、事故の心配もないし、面白いし！


前半がJZA80スープラ、後半がEFシビックです。
スープラはチューニングされた2JZの音だし、シビックはV-TECも再現しています。すげぇぇぇ！
カメラワークも見事ですね。


アップ主さんが、実際にスープラを運転している動画です。
口マネの再現力が、どれだけ凄いか分かりますね！
関係ないけど、シンセも弾けるんだ～。Roland JUNO-Gかな？D-BEAM使ってるしwwwww


こちらは、ヨーロッパで放送されたシビックのCMだそうです。
公式CMでもやっていたとは！（笑）
日本でも放送してほしかったなぁ。