安全運転講習受講する。

立駐の柱にぶつけた物損事故のため、講習を受ける羽目になった。

一部公道を走り、立体駐車場も走るコース。

「よいこ」モード全開にして、挑む。

一時停止はちゃんと止まり、スピードも抑え、左右確認も怠らず…

その結果、◎な結果をいただきました。
・一時停止　OK
・左右確認　OK
・立体駐車場内で前照灯の点灯　OK
・スピード　OK　　　
　公道は標識がなければ40ｋｍ以下、構内は30ｋｍ以下、駐車場内は15ｋｍ以下、 立体駐車場内は１０km以下だそうです。（これってうちの会社のローカルルール?）

・駐車場内でバックする際、ハザードを点灯　NG
　　　　　　　（これもローカルール？）

とりあえず、合格点をいただきました。

でも、本当は農道を90ｋｍくらいでかっとばしてまあすｗｗ


（写真は脳内のイメージ画像ですｗｗ）

暇だったので…

クルマのディーラーに冷やかしに行った。

古いフランス車（代車だけどｗｗ）で行くと、必ず維持費のことを聞かれるよｗｗ

しかし、今どきの軽自動車って、普通自動車と変わらないくらい高い価格のものもあるのか…

あと、いかにも日本車らしいのは、細かな気配りで至れり尽くせりなところ。

買い物袋のフックがいたるところに付いているのには、驚いた。

だけど、営業の人のいかにも買ってくださいと、付いて回ってくるのには参った。

もう少し、ゆっくり見せてくれと言いかたっかな…

今の日本車には、やっぱり触手が動かなかった。

クルマの家電化が進んでいるようで、個性がなくなってきている。

白戸家306がやってきた。

ベンツのローダーに載せられてきたのは馴染みのある顔の306。

眩しい白さ～です。(-_☆)キラーン

蕪君とは暫しのお別れです。

元気になって帰ってこいよ～。

前からオカマ！

駅のロータリーで駐車していたときのこと。

前のクルマ（シルバーのインプレッサセダン）が少しバックしてきて止まった。

それから急発進でまたバック！

俺のクルマとぶつかった。

軽くホーンを鳴らしてクルマから降りると、相手のドライバーはママさんのようだ。

暗くて、様子は良く分からないけど、バンパー同士がぶつかったのか、無傷のようだ。

一応、連絡先交換をして別れた。

帰りにガソリンスタンドで見たけど、なんともなさそうで良かった。

しかし、前からオカマを掘られたのは初体験ｗｗ

night drive

夜のドライブ。

屋根を明けて。窓も全開。

ヒーターをMAXにしないと寒い。

農道をクルージングｗｗ

けど、夜風の中のドライブは心地よかった。

帰りのひととき。

今日は少し早めに帰宅。

少し雨が心配だったけど。オープンにして。

農道をかっ飛ばす。爽快な気分。

右手に八ヶ岳が見える。

夜も少し出かけた。

全開だと、少し肌寒いので、ヒーターを付けながら走る。

気分転換になったかな。

おかえり、蕪君。

最後の記念に近くの白樺林でPANDA君を撮った。

ほとんど空にしたのに、２５リットルしかガソリン入らなかった。

スタンドの女性が「わ～パンダだ」って見てる。恥ずかしい…

高速を使わず、峠道をドライブ。

主治医のところに行くと、蕪君が入り口で待っていた。

やっぱり、自分のクルマは落ち着くね。

帰りはハイウェイを高速クルージングでひとっとび。

やっぱりマニュアルだよね。

あぁ、明日でパンダ君とさよならだ。

この一週間、楽しかった。

オートマよりマニュアルの方が好きだな。

でも今やほとんどのクルマはオートマ。

正規輸入品なら、なおさらよっぽどのスポーツ車じゃない限り、オートマ。

クラッチを話しながらギアがシンクロしていく瞬間が好き。

パンダ君、さよなら…

車検終わり…

思った以上には、かからなかった。

エンジンオイル等の消耗品だけで済んだようだ。

今日、引取りに来ても良かったけど、もう少し代車ライフを楽しみたいので、日曜日に返しに行くことにした。

それまでパンダ君と遊ぼう♪

パンダコパンダ。

ご老体のクルマだが、とてもカワイイｗｗ

直線的なフォルム。

ダッシュボード下にとってつけたようなエアコン（今どきそんなの見たことない）

スモールと前哨灯は、ハザードの隣のスライドスイッチ。

ハイビームとの切替えはなぜかレバースイッチ。


車体の下から、コトコト音がするｗｗ


メーターパネルにライトが着かないｗｗ


左右のウインカーのライトはメーターパネルに１個しかないので、どっちに倒したか自分で覚えておく必要があるｗｗ

それでも、運転していて楽しいのはなぜだろう…