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良かった良かった＾＾
このカブは二号機なのですか？。←すみません、所有されているカブを把握していないもので（汗）。
牽引軽4に抜かれる姿が、可愛らしく思えたのは私だけでしょうか（笑）。
なんとか復活しました。
が、、、
文字打ち込みには相変わらず、
苦労しています、なんだろ？
ボチボチ更新して行きますので
お付き合いの程、よろしくお願いします^_^
書き込み、ありがとうございます^_^
私もがんばれぇ～と叫んでました^_^;;
私にとってお初のカブ号になります。
エンジンが二機目です。
最初のエンジンはピストンに不具合が有り、
シリンダーとピストンを変えました。
調子こいて走ってたら腰下が逝きましてね(-｡-;
現在のエンジンに載せ替えた訳です。
今後ともよろしくお願いします^_^
プログ村からの訪問です
エンジン載せ替えと動画に有り教えて頂きたい事が有ります
タグにヤマモトオートと有りますが
ヤマモトモータースがヤフオクに出品している物でしょうか？
購入を考えています、よろしくお願いします
初めまして。
書き込みありがとうございます。
タグの表記ミスでして、
ヤマモトモータースが正解です。
落札にあたり、mailでのやり取りをしましたが、
大変丁寧で親切な業者さんとの印象を持ちました。
今後共、よろしくお願いします。
７６年式カブに載せ替え予定です
オ－クションサイトではΦ２４のキャブの組み合わせで
４速で登坂車線をグングン登るとありますが
キャブ径のサイズはいくつをお使いですか？
重ね重ねの質問でお許しください
中華エンジンとしては、かなり高額な為躊躇しています
再訪問、ありがとうございます。
1976年式ということは行灯カブ最終型ですね。
ハンドルネ－ムから推測はしていましたが(;^_^A
オ－クションサイトを見直してみたら径24を推奨していますね。
私のはトキコ20です。
ｲﾝﾃ-ｸﾏﾆﾎ-ﾙﾄﾞはトキコに付属していた物を使ってます。
過去ログはこちら↓↓↓
http://blog.ap.teacup.com/yesanduy/455.html#comment
マフラーやスプロケットの丁数や
登り勾配にもよるんでしょうけれど、
今回の条件では３速を使っちゃいました。
確かに高額ですよね。
￥10,000以下のも有りますし、
国産C90純正品も安価で出品されてますからね。
私はﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄ先端ｺﾞﾑを純正品に変える事から始まり、
ﾐｯｼｮﾝ関係の調整など、、、
何より完全保証付きが魅力で購入しました。
納期に３ヶ月ほど掛かりましたけどね(;^_^A
12vCDI点火への交換はお済ですか？
私はハ－ネスごと1986年式7月モデルの物に変えました。
6極ｶﾌﾟﾗｰ式ﾊ-ﾈｽが良いですけどね。
ま、その辺は販売元に問い合わせて下さいね。