第3弾 個人的に選んだ車種 キャデラック編

今日も選考基準を変更した「第3弾 個人的に選んだ車種」をやっていきます。


1、「現在保有のPGRシリーズのダウンロードコンテンツを含む車から選ぶこと」
2、「家族（最低4人）が乗れる車であること（オプション可）」
3、「自分が気に入ったデザインであること」

選考基準は上記の3つになっています。

今日はアメリカのメーカーであるキャデラックから3車種紹介します。



PGR3より


PGR4より

Cadillac Sixteen Concept（キャディラック シックスティーン コンセプト）
選考した車が収録されてるPGRシリーズ:PGR3・PGR4
・選んだ理由（？）
アメリカのビッグスリーの1つGM（ゼネラルモーターズ）が展開する高級車ブランドであるキャデラックが製作したコンセプトカーです。
このシックスティーンは、全長5メートル程度の車重2.2トンのボディを持つコンセプトカーで、
この重いコンセプトカーを4速で最高速度297km/hまで引っ張るエンジンは、
2003年発表当初まだ珍しかった最大馬力1000bhpを発生するV16エンジンフロントに搭載しています。
そのため、フロントのボンネットが非常に長くなっています。
内装は、コンセプトカーなだけではなく高級車であるキャデラックがゆえに非常に高級感のある落ち着いた雰囲気になっています。
選んだ理由は、非常にアメリカらしい大きいエンジン、大きいボディを持ちながら高級感があって4人乗れるようになっているからです。

スペックは排気量13600ccのV16エンジンから、最大馬力1000bhpを発生し最大トルクは1357Nmです。




Cadillac CTS-V（キャデラック CTS-V）
選考した車が収録されてるPGRシリーズ:PGR3
・選んだ理由（？）
FM2の時だけの時にも選んだキャデラックのミドルサイズラグジュアリーセダンの最上位モデルです。
車名のCTSの-（ハイフン）のあとについているVは、キャデラックが誇るスポーツカーにつける文字になっています。
そして、このCTS-Vはドイツにあるニュルブルクリンクで鍛え上げた足回り（ブレーキやサスペンション類）を持った車です。
このPGR3に収録されているCTS-Vは、2003年から2008年まで生産されていた初代CTSベースで、日本では発売されていなかったモデルです。
けれど、2009年モデルより2代目CTSをベースにしたCTS-Vが955万円程度で日本でも購入できるようになっています。
個人的には、CTS-Vを選んだ理由として4ドア・スポーツセダンとしては性能が良くて、デザインが良いなぁと思ったからです。

スペックは排気量5665ccのV8エンジンから、最大馬力400bhpを発生し最大トルクは536Nmです。




Cadillac STS-V（キャデラック STS-V）
選考した車が収録されてるPGRシリーズ:PGR3
・選んだ理由（？）
このSTSは、キャデラックの最上位ラグジュアリーパフォーマンス・セダンになっています。
それで、このSTS-Vも上のCTS-Vと同じようにニュルブルクリンクで足回りが調整されたVシリーズです。
このSTS-Vは、2006年1月より日本でも販売が開始されていて、現在でも1075万円程度で購入することができます。
個人的には、CTS-VよりもこのSTS-Vがデザイン的にも気に入っています。

スペックは排気量4371ccのV8スーパーチャージャー・エンジンから、最大馬力469bhpを発生し最大トルクは596Nmです。


今日はキャデラックを3車種紹介しました。
最初の1台はコンセプトカーになりましたが、他の2台はデザインと性能が少し違う同車種を日本でも買える車になっています。



そんなわけで、今日はこれで終わります。
それでは！