今日はPGR4の方から紹介します。
今日紹介するのはバイクですが、かなり古いバイクです。
それは、Honda RC161(ホンダ RC161)です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4f/f2/2a82fbbcb5781a328a9da160ef96763d.jpg)
RC161は、世界GPの250ccに参戦したレース用のバイクです。
この世界GPで、このRC161はドイツで行われた時に3位に入った
田中健二郎さんによる日本人初の世界GP表彰台獲得や、
ホンダのメーカーランキングが2位などを獲得したバイクです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/6b/7e8cc8fb22b1df2522673310dd30f397.jpg)
スペックは排気量250ccの並列(直列)4気筒エンジンから、最大馬力38bhpを発生しました。
PGR4では、Eクラスに分類されています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4d/9d/643ddd7dbaa53a3210b2b89a2331714e.jpg)
ドライバー視点からです。
黄色く光る中央の円がタコメーターです。
スピードメーターは搭載されていないみたいです。
この時のエンジン回転数は14000回転です。
続けて、FM2の方を更新します。
今日紹介するのはバイクですが、かなり古いバイクです。
それは、Honda RC161(ホンダ RC161)です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4f/f2/2a82fbbcb5781a328a9da160ef96763d.jpg)
RC161は、世界GPの250ccに参戦したレース用のバイクです。
この世界GPで、このRC161はドイツで行われた時に3位に入った
田中健二郎さんによる日本人初の世界GP表彰台獲得や、
ホンダのメーカーランキングが2位などを獲得したバイクです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/6b/7e8cc8fb22b1df2522673310dd30f397.jpg)
スペックは排気量250ccの並列(直列)4気筒エンジンから、最大馬力38bhpを発生しました。
PGR4では、Eクラスに分類されています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4d/9d/643ddd7dbaa53a3210b2b89a2331714e.jpg)
ドライバー視点からです。
黄色く光る中央の円がタコメーターです。
スピードメーターは搭載されていないみたいです。
この時のエンジン回転数は14000回転です。
続けて、FM2の方を更新します。
マフラーが4本なので4気筒なんですね、今みたいに
集合させてトルクを得るとかそういう技術はなかったん
でしょうか??どちらにしてもエンジンメーカーのホンダ
が作ったものなので速いんでしょうね~
エンジンから、直接繋がっているみたいですね。
どうなんでしょうか。
でも、レース用のバイクなので、その必要が無かったのかもしれませんね。
そうでしょうね。