真岡鐵道は、「第3回 SLフェスタ」を開催。開催日時は、2012年11月18日（日）10:00～15:00。真岡駅東口および西口にて、9:30～15:00受付・案内。真岡駅イベント会場にて開催。SL機関士制服撮影会（子ども対象、100周年のヘッドマーク装着）、SL教室、SL清掃体験、SL写真撮影講習会（入門）、SLフェスタ限定フリー切符の発売などを実施。フリー切符の有効区間は下館～茂木間で、価格は大人1,000円、子ども500円。
さて、今日から快速 あいづライナーの本車両が、会津へ約２ヵ月ぶりに帰ってきました。今、思うとこの４８５系仙台車A３＋A４編成は駅での撮影しかしていないので、機会があったら、沿線での撮影もしたいですね。
いや、いつも鉄道情報として使わせてもらっている、鉄道コムが、おかげさまで、鉄道コム14周年！ （2012年11月13日）を迎えました。自分はこのサイトは一年前に知ってほぼ、毎日見ていました。
鉄道コムでは鉄道コム14周年記念なかとり - 鉄道コムが、2012年11月27日（火）13時59分まで開催中です。
どうやら、帰ってしまったようですね。
鉄道ファン
C11 325と旧形客車が返却される
“SL只見線奥会津号”や“SL信濃川ロマン”に使用された，真岡鐵道所属のC11 325と高崎車両センター所属の旧形客車3両の返却回送が，2012（平成24）年11月12日（月）から11月15日（木）にかけて行なわれました．
このうち，新津から会津若松までのけん引機は長岡車両センター所属のDE10 1700，会津若松から黒磯までのけん引機は仙台車両センター所属のED75 758，黒磯から小山までのけん引機は宇都宮運転所所属のDE10 1125（写真）でした．通常では，黒磯以南の東北本線直流区間はEF64またはEF65のけん引となるため，今回の宇都宮運転所所属のDE10によるけん引は珍しいものといえます．
C11 325と旧形客車が返却される｜鉄道ニュース｜2012年11月15日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
JR東日本は6日、「蓄電池駆動電車システム」を実用化し、烏山線に新型車両を導入すると発表した。
蓄電池駆動電車システムは、車両に大容量の蓄電池を搭載し、蓄電池の電力で車両を走らせるシステム。電化されていない区間で従来の化石燃料を使わずに走行できる。JR東日本は、同システムの実験車両「NE Train スマート電池くん」を2008年度から開発。このほど実用性の確認が終わり、烏山線での実用化を決めた。
烏山線に導入する新型車両は1編成（2両）で、形式名はEV-E301系。2014年春に運転を開始する。
烏山線の列車は、東北本線（宝積寺～宇都宮間）にも直通しており、電化区間の東北本線内では走行しながら充電し、非電化区間の烏山線では蓄電池で走行する。また、烏山駅に設ける専用の充電設備からも必要な充電を行う。
EV-E301系（イメージ）