２０１３年 ダイヤ改正で驚いたのは

　今年、２０１３年　私がダイヤ改正で驚いたのを、ランキングにしてみした。

 

　第１位　

　　　　東急東横線・東京メトロ副都心線 直通運転開始

　　【3月16日】東急東横線と東京メトロ副都心線が直通運転を開始。東急・東京メトロ・西武・東武・横浜高速でダイヤ改正を実施。

東急東横線と東京メトロ副都心線の相互直通運転が16日、始まる。副都心線は西武池袋線、東武東上線とそれぞれ相互乗り入れ済み。埼玉県西南部から都内の池袋、渋谷経由で横浜方面まで乗り換えなしで結ぶ、首都圏の新たな鉄道ネットワークが完成する。

 

東急渋谷駅は地下へ移転し、16日から東急電鉄東横線と東京メトロ副都心線の相互直通運転が始まる

　15日、記者会見した東京急行電鉄の野本弘文社長は「通勤・通学だけでなく、鉄道の利用を促すための情報提供や仕掛け作りに力を入れる。（相互直通運転に参画する）５社で協力して知恵を絞りたい」と強調した。

　東急電鉄は2013年度、東急線全線で輸送人員が12年度比1.8％増加し、運賃収入は24億円増加すると予測する。東京メトロは副都心線の利用者数が、これまでの１日当たり33万人から44万人に増えるとみている。

　連携の背景には鉄道離れへの強い危機感がある。12年３月期の私鉄大手16社の輸送人員は前の期比0.5％減の93億８千万人。東日本大震災の影響もあり関東９社では0.8％減の70億４千万人だった。東急電鉄を除く８社が前年割れした。

　相互直通運転は利便性を高め、自動車など他の交通手段から利用客を呼び込むための重要な施策。東急東横線と東京メトロ副都心線の相互直通運転の開始で、東急電鉄は埼玉方面、西武鉄道と東武鉄道は横浜方面の利用者の開拓を急ぐ。

　沿線のエリア競争が激しくなる側面もある。東急電鉄は昨年４月に開業した複合大型ビル「渋谷ヒカリエ」を皮切りに今後、渋谷駅周辺の再開発を加速する。ただ東横線から新宿地区、池袋地区に乗り換えなしで行けるため「素通り」の可能性もある。魅力ある街づくりも重要なカギを握る。

映像プレーヤー：日本経済新聞　東急東横線・メトロ副都心線相互直通、16日スタート　　：日本経済新聞

 

第２位

　　　　　　651系・E653系 常磐線定期特急引退

 

3月15日】651系とE653系が常磐線定期特急での運転を終了。

651系・E653系が定期運用から離脱

常磐線の特急“スーパーひたち”・“フレッシュひたち”に使用されてきた勝田車両センター所属の651系とE653系ですが，ダイヤ改正にともない，2013（平成25）年3月15日（金）限りで定期運用から離脱しました．

南相馬にいる、６５１系はどうなるのだろうか。

　　　

 

←これは父が撮影

そして南相馬へ - 私の故郷は　「ふくしま」　です。 - 楽天ブログ（Blog）

 

第３位

　　　200系 定期列車運転終了

【3月15日】上越新幹線200系の定期列車の運転が終了。 イベント情報記事を見る

雑記帳:「団子鼻」２００系がラストラン

毎日新聞　2013年03月15日　21時14分（最終更新　03月15日　21時49分）

大勢の鉄道ファンに見送られ東京駅を出発する２００系新幹線＝ＪＲ東京駅で２０１３年３月１５日午後８時１４分、須賀川理撮影

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　先端の形から「団子鼻」の愛称で親しまれた２００系新幹線が１５日、春のダイヤ改正を前に定期運行を終えた。上りは新潟駅から、下りは東京駅からラストランに出発。鉄道ファンが別れを惜しんだ。

　２００系は１９８２年に東北、上越新幹線開業に合わせて運行を開始し、東北からは既に２０１１年に撤退した。車両整備を担当してきたＪＲ東日本社員の品川孝美さん（５５）は「新幹線を支えてくれたことに感謝したい」と感慨深げ。

　新潟駅で華やかな新型車両の隣で走り出した２００系に、鉄道ファンは「お疲れさま」と大絶叫。「花より団子」の人気を見せつけた。【塚本恒】

　　　　　　　　　雑記帳:「団子鼻」２００系がラストラン－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)

 

映像プレーヤー：日本経済新聞

　２００系新幹線、３０年間お疲れ様！！！

 

 

 

第４位す

第４位

　　E6系 スーパーこまち 運転開始

　　　　　　

【3月16日】秋田新幹線の新型車両E6系による「スーパーこまち」が、東京～秋田間で運転を開始。 朝日新聞（秋田）の記事を見る

 

秋田新幹線「スーパーこまち」が営業運転開始、ＪＲ秋田駅で記念式典

※写真クリックで拡大表示します 「スーパーこまち」のデビューを祝って行われた出発式＝１６日午前５時４８分、ＪＲ秋田駅

　秋田新幹線の新型車両Ｅ６系「スーパーこまち」が１６日、営業運転を始めた。

　ＪＲ秋田駅では、ＪＲ東日本が上り一番列車の出発に合わせて記念式典を開き、デビューを祝った。

　「スーパーこまち」は最高時速３００キロで秋田—東京間を１日４往復し、所要時間は現行より５分短い、最短３時間４５分で運行する。

 

　　　　　　　　　　秋田新幹線新型車両「スーパーこまち」営業運転開始

 今度、見れるかな。

 

　以上

 

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