この車両は走行距離1400キロの車両になります。
距離数を見ると、動いていなかった時間が長かったように思います。
フロントフォークよりオイルが漏れてご来店いただきました。
オイルシール部分を見ると塗ってあったグリスがタマゴの殻のようにパリパリに固くなっていました。
フロントフォークの内部にもパリパリに固まったグリスが入っていたので清掃させて頂き
オイルシールの交換作業を進めさせていただきました。
オーナー様。
ご負担をお掛けして申し訳ありません。
その後はいかがでしょうか？
何かお気づきのところがありましたら遠慮なくご相談下さいネ～★
ニコ中のメカ弟が・・・。
今日ニコニコ動画にアップしたそうです。
内容は先日の【まけいぬ・・・ネコに負けました】
動画の内容は一緒です。
メカ弟に言われて気がついたのですが・・・。
ネコは入り口に一匹。
シャッターの前に一匹
ハイエースの下に一匹。
三匹いました・・・。我が家で待ち合わせでしょうか？
FCRキャブレターを取り付けご希望のオーナー様がご来店頂きました。
シャーシダイナモ上でエンジンを回して排気ガスを確認させて頂いています。
排気ガスかを拝見させて頂くと非常にリーンな状況です。
低回転のトルクもないのでもしかしたら乗りにくい状況かもしれません。
アイドリングでの燃調（A/F）もかなりリーンな状況です。
エンジンの為にも、何とか通常の状況に燃調の調整を進めさせていただきたいと思います。
つづく～★
オーナー様。
申し訳ないです。
整備の写真など・・・。
点検整備の写真がありませんでした。
点検整備が終わり、シャーシダイナモ上での点検整備を進めさせて頂きました。
シャーシダイナモで回していたら・・・急に不調になってしまいました。
ガソリンがないのかな？と思い確認させて頂くと・・・。
ガソリンは入ってはいたのですが・・・。
ガソリンを抜いて確認したら・・・。
出てくるのは・・水ばかりです。
8リッター中、1リッター以上の水がガソリンタンク内に入っていました。
真っ直ぐにした状態で見ると・・・下の部分が水です
実は・・・この車両は去年の今頃タンク内が錆びてしまってコーティング作業を進めさせて頂いた車両です。
去年は・・・。
キレイに仕上がっていたタンクやタンクキャップにもう錆が・・・。
燃料フィルターにも水が！！
フィルター内の大半が水でした・・・。
一年間、外置だっただけでこんなに水と錆が！！！
燃料コックを外していますが・・・。やはり水が多く出てきます。
それにしても、屋外で車体カバーを掛けていても・・・こんなに水がガソリンタンク内に入るのでしょうか？
キャブレターの分解清掃作業とタンク内の清掃を進めさせていただきました～★
つづく～
以前の記事は ↓ になります。
シャーシダイナモ上でエンジン・ミッション・駆動系の点検作業を進めさせていただきます。
この車両は購入したばかりとお聞きしています。
エンジンの状況を確認すると共に一速・一速、ミッションのギアの確認作業と駆動系の確認を
進めさせて頂きます。
エンジンの回転を上げつつ負荷を掛けてエンジンの状況を確認中です。
bingキャブレターの調整を進めさせて頂いています。
点火時期を確認させて頂いています。
続いてbingキャブレターを調整しています。
アイドリングが定まらず調整を進めさせて頂いています。
キャブレターのレスポンスが良くない状態な印象です。
だいぶ改善しましたが・・・キャブレターのメンテナンスが必要な印象です。
続いて試乗に行ってきます～★
このブログは◆A.M.S.FUJII◆（⇐ホームページに飛びます）の作業報告ブログです。
特に面白いブログではありませんが、よかったらごゆっくりどうぞ～
自動車分解整備の認証工場の認可を受けて指定された作業機器、テスター等測定機器を用いて
点検・分解・整備・修理作業を
国家資格を所有した整備士が進めさせて頂いています。
youtubeの動画やブログの記事は、全てwork report videoです。
AMS-FUJIIの修理・メンテナンスは全てサービスマニュアルに沿っての作業になります。
弊社の整備やチューニング作業は計測器やテスター・特殊工具を使用して整備しています。
同じメーカー・同じ車種でも故障の原因や整備方針はそれぞれ違います。
弊社の動画や写真・記事を参考に作業をする場合、全て自己責任でお願い致します。
メールでご連絡・メールフォームからご連絡頂いたお客さま。
