以前の記事は ↓ になります。
引続き右側のエンジンの分解作業と点検確認を進めさせて頂きます。
右側のシリンダーを確認させて頂きます。
減りが少なく、良いエンジン内部の状態でした。
オーナーさまに状態のご説明をさせて頂いています。
コンロッドを外してメタルを確認を進めさせて頂きます。
先ず左側のコンロッドメタル。
強いあたりと傷みがありました。
右側のコンロッドメタル。
こちらのメタルは傷みが比較的見られました。
左側のバルブリフター。
スジキズがありました。
右側のバルブリフター。
左側に比べるとこちらの方が傷んでいます。
クランクシャフトを確認しています。
このエンジンの内部の状態だと上部O/Hで本当なら済むのですが・・・。
残念ながらエレメント部の補修作業があるのでエンジンを降ろしてコンプリートオーバーホールの
メンテナンス作業となってしまいました。
エンジンを降ろす作業に続きます。
エンジンオイルが漏れると、エンジンメンテナンスのご依頼で来店いただきました。
エンジンオイルが漏れてから約100キロぐらい走行されたそうです。
非常にキレイなＲ80Ｇ/Ｓです。
ご来店後、滴るほどのオイル漏れなので漏れている箇所を確認させて頂きます。
漏れているのは・・・。
オイルフィルターエレメント部からでした。
オイルフィルターエレメントのカバーを外したところ・・・。
大変です！！ネジ山がダメでした 
現在・・・他の車両（R100GS）でも、この部分からの多量のオイル漏れのお問い合わせを頂いています 
airhead系の修理やオイルフィルターエレメント交換は・・・。
誰でも簡単に出来るとお思いかもしれませんが・・・。
要所要所、勘所があります。
特に、ここのネジを壊したり・エレメントの交換方法を間違えたら本当に大変です。
こちらの車両の場合は、オーナー様とよく相談をさせて頂き・・・。
エンジンを降ろしてクランクケースの修正作業を進めさせて頂きたいと思います。
引き続きエンジン上部の分解作業を進めさせて頂きます。
先ずは左側エンジンから作業を進めさせて頂きます。
オーナー様と一緒にエンジン内部を見て頂いています。
エンジンの内部を拝見した感じでは、以前エンジンメンテナンス作業を行った事がある印象です。
シリンダー内部。丁寧にお乗りだったようでホーニングが多くありました。
しかしオイル漏れは長い期間あった印象です。
ピストンを外しています。
今回作業を進めさせて頂き、拝見したときはシングルでしたが、以前ツインプラグだったようです。
ヘッドとバルブに傷みがありました。
右側エンジンにつづく。
以前の記事は ↓ になります。
ｓｅｔｔｉｎｇ作業を進めさせて頂きます。
バキュームテスターをつけて排気ガスを測定して、
キャブレターのセッティング作業を進めさせて頂きます。
排気ガスを見ながら調整作業を進めさせて頂いています。
同調調整作業を進めさせて頂いています。
引き続き作業を進めさせて頂いています。
負荷を可変しつつそれぞれの回転数の燃調を確認しています。
色々調整した結果、良い感じの燃焼になりました。
レスポンスも良い感じです。
早速試乗に行ってきました。
試乗に行ってみての感想は・・・。とても鋭い加速のＺＲＸ1200になったそうです。
エンジンが決まったら・・・。
足回りが気になったのでオーナー様にご連絡をさせて頂き、リアサスとフロントフォークの調整作業を進めさせて頂きました。
オーナー様。
その後はいかがでしょうか？
何かありましたら遠慮なくご相談下さいネ～★
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特に面白いブログではありませんが、よかったらごゆっくりどうぞ～
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