以前の記事は ↓ になります。
オーナー様。
書き込みありがとうございました。気に入って頂きホッとしました。
さて・・・車両はもうオーナー様のもとへ行っていますが作業のご報告をさせて頂きます。
オーナー様から聞いた話だと、前回のフロントフォークのオイル交換から半年かな～？
とのお話でしたが・・・フロント周りの動きが非常に悪いのでメンテナンス作業を進めさせて頂きました。
もの凄く汚れているオイルが出てきました。
ビックリです。
そして反対側のフロントフォークのオイルも交換させていただきます。
こちらも汚れていました。
今回は分解をせずに、フロントフォークの内部をキレイに掃除をさせて頂きます。
拝見させて頂いた感じでは・・・各部傷みがあるので。
マルゾッキのフロントフォークのメンテナンスパーツを徐々に揃えて頂きたいなと思いました。
でもオーナー様！
購入の前に相談して下さいネ～★（もうフロントフォークassemblyで買っちゃたかな？）
以前の記事は ↓ になります。
スロットルポジションセンサーや諸々の部品を製作している間にお預かりましたケーヒンＦＣＲキャブレターを
分解して清掃作業を進めさせて頂きます。
お預かりしたFCRキャブレター。傷みや汚れが多くありました。
分解してキャブクリーナに漬かっています。
キレイに清掃が終わったら点検しながら消耗部品を交換したいと思います。
オーナー様。
もう少々お待ち下さいネ～★
以前の記事は ↓ になります。
リアサスをoverhaulに出して・・・1月半ぐらいでしょうか？
ようやく出来上がってきました。
早速ｄｂ1に装着をさせて頂きます。
続いて・・・フロントフォークのメンテナンス作業を進めさせて頂きます。
つづく。
以前の記事は ↓になります。
点検と整備が終わり、シャーシダイナモ上にてエンジンの点検とBNIGキャブレターの調整作業を進めさせて頂きます。
シャーシーダイナモで負荷を掛けて徐々にスピードを上げエンジンの状況を確認しました。
その後に、BINGキャブレターの同調作業を進めさせていただいています。
引き続き調整を進めさせていただいています。
オーナーさま。
ご来店ありがとうございました。
何かありましたら遠慮なくご相談下さいネ～★
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特に面白いブログではありませんが、よかったらごゆっくりどうぞ～
自動車分解整備の認証工場の認可を受けて指定された作業機器、テスター等測定機器を用いて
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国家資格を所有した整備士が進めさせて頂いています。
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