BMW R90/S エンジンメンテナンス完了。
完了したので、今週新規車検に行こうと思ったら・・・
ライトが点きませんでした
早速ライト周りを点検した所・・・原因はライトスイッチ不良でした。
点検中です
これが原因でした
弊社に在庫があったので交換しました。
下の写真は不良で交換したスイッチです。
見た目は可愛い奴なのにｗ
不良です
完了したので、今週新規車検に行こうと思ったら・・・
ライトが点きませんでした
早速ライト周りを点検した所・・・原因はライトスイッチ不良でした。
点検中です
これが原因でした
弊社に在庫があったので交換しました。
下の写真は不良で交換したスイッチです。
見た目は可愛い奴なのにｗ
不良です
本当にお待たせしています。
ただ今・・・
BMW R100RSにFCRキャブレター取付。
作業中です。
この車両のオーナーさまが以前、海外通販で
H管エキゾーストパイプを購入されているので
ノーマルエキゾーストとH管エキゾーストパイプどちらが良いか？
測定して良い方を選択することになりました。
先ずは、新品のFCRキャブレターそれぞれ組み直して点検しています。
その間に、BINGキャブレターの時の空燃比等のデーターを取るために
シャシーダイナモで計測。
FCRキャブレターが組みあがったので車両をリフトに乗せ。
組みあがった新品FCRキャブレター。
FCRキャブレター装着＋H管エキゾーストパイプ。で測定
見た目は・・・カッコイイのですが。
FCRキャブレター装着＋H管エキゾーストパイプでは
高回転部分が回らず、FCRキャブレター＋ノーマルエキゾーストより、
3馬力ほどダウンしてしまいました
どうやら燃調を合わせても無理な感じだったので・・・
オーナーさまとも、電話で話した結果。
FCRキャブレター＋ノーマルエキゾーストに戻すことになりました。
オーナーさま。
FCRキャブレター＋エキゾーストだとパワフルでイイ感じだったようなので
これより戻す作業を進めたいと思います。
いま少しお待ち下さいね。それにしても・・・H管エキゾーストパイプ。
モクモクっとすごい煙でした。
走って待避・・・しかし後にいた妹の顔等々。
真っ黒になってしまいました。
年に２度ある整備主任者講習会に本日行ってきました。
もちろんマスク着用ですｗ
講習内容は・・・大半の時間は本を違う本を熟読していたのでｗ
あまり覚えていませんが、国交省の方が、声を大きくして話されていた事だけ
覚えているのでｗ 少しだけ書かせていただきます。
車庫飛ばし。で工場の摘発件数が増えているそうです。
車庫飛ばし。って何でしょうか？車庫を持っていないのに登録？
なんで工場が摘発なのかな～？(整備主任の私が言ったらダメですねｗ）
また、未認証で分解整備事業を行っている修理工場の
摘発も件数が多くなっているらしく・・・逮捕者が出たそうです
もし摘発が進んでいるのなら・・・
未認証の修理工場のHPで分解整備をしている写真も
危ないと言うことなのかも・・・。
それにしても逮捕。未認証は罪なのかな・・・？
う～ん。まぁ・・・お互い仕事だからしょうがないデスよね～
弊社のお店にも貼ってありますが・・
点検くんが国が認めた分解整備事業の工場の目印と言われてもｗｗ
正直、これはどうでしょうか？ｗｗｗ
ゆるカワ。なのかな？
R100GS-PD エンジンメンテナンス＆ミッションメンテナンス。
R100GS-PDオーナーさま。
本日はご来店本当に有難うございました。
何か疑問や質問がありましたら遠慮なくご相談下さいね
またゆっきは本日エンジンメンテナンス作業の事で
うっかり違うことをお話させて頂いたようです。
メカの弟に聞いた所、違っていました。
上部O/Hでもきちんと手順を守り始動するらしいですｗ
姉ちゃん！手順は大事だよ
と言われました。
申し訳ない。
さて、さりげなく話題を変えてｗｗ
本日焼きついたミッションをより詳しく見てみました。
写真のギアは・・・キックでエンジン始動した為、ギザギザ
あたりが付いていました。
先代が、キックでエンジンを掛けるのはミッションカバーと
ギアを傷めるからやめておいた方がイイ。
と、GSのオーナーさま方に常々言っていた事を思い出します。
分解したら焼き付がありました。
おそらく・・・使用用途とオイル選定が合っていなかった為だと思います。
オイル選定は本当に難しいな・・・とつくづく思いました。
使用オイルに不安があるオーナーさまが、もしいらしたら・・・
普段バイクを見てもらっているバイク屋さんで、仕様用途を
よ～く ご相談頂いて選定して下さいね
メールでご連絡・メールフォームからご連絡頂いたお客さま。
