高砂踏切（キロ程32K770M 幅6.3M ＃36）です。車両基地を抜けたところにあります。付近に相模線の踏切がありましたがその踏切は廃止されています。
大山街道踏切（キロ程34K092M 幅10M ＃38）です。ここの道が大山街道というのかは分かりません。最近幅が拡張されたようです。
久保沢第一踏切（キロ程34K393M 幅9.8M ＃40）です。車が久保沢第二踏切よりここの方が多い気がします。
※#39 踏切は廃止されています。
久保沢第二踏切（キロ程34K420M 幅9.8M ＃41）です。久保沢第一踏切がすぐです。利用は多いです。国道の側道です。
橋本踏切（キロ程34K624M 幅6M ＃42）です。比較的整備された道の一角にある踏切で、車は少ないです。
田尻踏切（キロ程34K995M 幅5.7M ＃43）です。赤白遮断棒設置踏切です。それなりに交通量があります。
相原踏切（キロ程35K328M 幅1.8M ＃44）です。付近は境川が蛇行しており都県境も境川に沿って蛇行してます。
大戸踏切（キロ程35K394M 幅12.2M ＃45）です。再び東京都に入りました。
都道の踏切で交通量は多いです。
陽田第一踏切（キロ程35K897M 幅1.8M ＃46）です。相原駅からさほど離れてなく、ホームが見えます。トンネルもすぐそこにあり、出た先は八王子市です。
打越踏切（キロ程40K677M 幅11M ＃49）です。野猿街道と交差していて、交通量が多いです。尚、この踏切は立体交差工事中でいずれ廃止されます。
