スロットルコントローラー付けちゃった！

他のブログのインプレを見て、興味あったのです・・・。
2t級に2.4リッターは流石にもっさりさんがうざく感じはじめ、
4000㎞も走るといろんな状況に遭遇する訳で、
どうしても流れに乗らなければいけない時もある。
　　
そこで、ネットで安く売ってたので思わず、ポチリ！しちゃいました。
電装系なので取り付けにいささか不安があったのですが、以外と簡単。
アクセルコネクターを外してスロコンのコネクターを挟み込むだけ、全てカプラーオン。
　
純正の電子制御は燃費重視の為、無理矢理ガソリン噴射をおさえてる感があり何となくふんずまり。
（エンジンを無理矢理おさえてる感じが伝わって来てたのです、感ですのであしからず）
　
今回取り付けたスロットルコントローラーはSP1~7・ノーマル・ECO1～5の設定が可能。
SP設定は最大７まで、7設定はレスポンスの向上？パワー感もりもり
走り出しも力強くなりました（燃費無視）
　
ECO設定は最大５まで、５設定にするとレスポンスが悪く、アクセル開度も大きめで、
ハンパ無く遅くなります。普段はECO2~3位がゆったりでいいかも（燃費重視って訳ですね）
　
インプレで、SPモードにしてもECOモードにしても半端だと解りづらいと思い、

どちらも最大でのテストをしました。
SPモード7は流石にレスポンスもよく、ぐいぐい走ってくれます（あくまで2.4レベルですけど）
ECOモード5はアクセルを多く踏まないと進んでくれない感じで、もっとふんずまり感になります。
　
この製品の良い所は状況によって変更出来る所。
もっさり感を感じていたならば、体験してみるのも良いのでは。
　
ちなみにSP7にするとブレーキ性能・サスペンションに不安（不満）が出ます。
（あくまでも個人的見解ですのであしからず）
（もちろんオイルはきちんと交換しましょう）