ついに、アウトランダーPHEVがマイカーデビュー!
カラーはホワイトにしました。
エコカー補助金も後押しとなり、1,040kmロング試乗させていただいた、北見三菱自動車販売さんへ、発注しました。
走りそうなおしりだこと。
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PHEVのエンブレム。
ガソリンで発電した電気をチャージして駆動、しかもパワーが必要な時は、自動的にガソリン走行に切り替わり、減速や下り坂では発電蓄電、そして都度充電が可能な、プラグイン・ハイブリッド・エレクトリック・ビークルなのです。
ギアは、これまでのオートマと違い、軽々とシフトチェンジが可能。
コックピット。
ステアリングの後部にF1のようなギアチェンジパドルが付いています。
オーディオ音量増減、CD-ミュージックキャッチャー-ラジオ間セレクトボタン、オートクルーズ切り替えも、手元で操作可能です。
旧愛車エクストレイルでは、壊れて何年も使えなかったナビ&オーディオが、やっと復活です。
追突防止や、歩行者・レーンはみ出しアラーム機能ボタンはこちらに装備。
シガーソケットは当然付いているとして、目玉はAC100Vボタン。
後部座席にコンセントが付いています。
1500Wの容量で一般家電も使えます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0a/da/5571bc51869fa1a07ef9b479b6b11979.jpg?1627709138)
ひろびろバゲージ。
汚しちゃいけないと、レジャーシート敷いてます。
ここにもコンセント。
昨年の大停電では、電気がない生活で、何もできない無力さを痛感しました。
蓄電力を簡単に利用することができ、ガソリンを燃焼し続ける限り発電可能なことは、災害時のライフライン確保に大いに役立ちます。
バゲージ内のキットボックスには、充電ケーブルが入っています。自宅AC200Vコンセントでの充電に利用します。
右側後部側面の充電用コネクター。
大きい方が充電スタンド急速充電口で、小さい方が家庭用AC200V普通充電口です。
高い買い物だけに、ペイするには、これからどれだけランニングコストを節約できるかになります。
高度な燃費コントロールと充電機能フル活用で、化石燃料の使用抑制がキーとなるわけですね。
環境に優しいエコドライブ&ライフの始まりです。
(記事:2019年4月 Update:2021年7月)