クサラの整備状況

２００２年から２０１２年までのクサラの整備・トラブルについて紹介します。
トラブルが発生し始めたのは５年を過ぎた頃からが顕著でした。

新車保証期間の３年で発生したのは、ヒーターコアからの冷却水漏れで交換しています。ヒータを入れた際の甘い香りは、１０年間かいでいました。

消耗品関係として、
バッテリーは、最後の突然死まで２回の交換を行いました。
電球関係は、ヘッドライトは２回、ストップランプは１回の交換で済んでいます。
ディスクローターは１回、パッドは数回の交換しています。
エンジンのタイミングベルトは１回交換しています。

故障としては、

空調ファンの故障が２回発生しました。突然、ＭＡＸでファンが回転し、調整が不能になり、ＡＳＳＹで交換しています。

セルモーターの故障が１回発生しました。端子部分が熱で変形した感じで、交換しています。

ボンネット・ダンパーの抜けは１回発生し、交換しています。

そして、止めはＡＬ４の故障でしたが、世間で言われるほど、故障が極端に多い訳ではないと思います。

小トラブルは、今まで乗った国産車に比べて若干多かったですが、乗っている楽しさとのトレードオフで、引き続きシトロエンを選択してしまいました。