前回のつづき（その２）です。
NewC4に冬用タイヤを履くには、今のC4でもやっているのですが、インチダウンでサイズを変える方法があります。
今のC4は標準夏タイヤが225/45R17ですので、タイヤ直径の変化を少なくし１インチ小さくすると205/55R16となります。
これを、NewC4でシミュレーションしてみました。
wheel-size.jp というサイトで、C4のタイヤ＆ホイールサイズを確認します。
これによると、１６インチまでインチダウン可能なようです。
純正サイズが１９５と細いため、インチダウンすると２１５と２ｃｍ幅広になります。
インチダウンしたタイヤサイズは、国内で販売されているスタッドレスに設定があるため、選択肢は増えそうです。
続きます。
New C4のタイヤが、195/60R18というサイズで、ePrimacyというエコ・コンフォート系夏タイヤになっています。
さすがシトロエン、変態的なサイズです。
現時点で、自分が探す限り日本国内で販売されているタイヤは皆無で、冬タイヤが無いために、雪国の方は困るだろうなという感想です。
e Primacyは、昨年日本でも販売を開始しているので、サイズ追加をして欲しいところです。
海外に目を向けると、ミシュランのe Primacyの他には、GoodyearのVector 4seasons Gen-3(オールシーズン)とEffcientGri Performance 2(夏タイヤ)がありました。とても少ないです。
このうちのVectorは、海外のC4のテストドライブの動画で履いているのがありましたので、寒冷地向けに標準タイヤになっているものと思われます。
いずれにしても、日本では販売されていなく、日本導入が望まれます。
ということで、冬用のスタッドレスを履くには、現時点で純正サイズのものはないため、他の手段を考察することにしました。
長くなるので、何回かに分けて投稿する予定です。
ディーラーでC4のミニカーとペンを貰ってきました。
実は、この間の試乗の際に、NewC4のオーダーをしていました。
早くて、今月末にディーラーへ来るということだったのですが、実車がディーラーに届いていました。
ブルーのディーゼルです。
これから、新車整備やオプションの取付等を行うとのことで、今月下旬に納車の予定です。
代官山で見てきたnew C4 来週のデビューフェアを前に、ディーラから実車が入ったとの連絡があり、昨日早速出かけました。
入っていたのはキャメル色のC4 ディーゼルでした。
試乗ができるとのことで、試乗を行ってきました。
今のC4エクスクルーシブ（９年経過）と比べてみると、
・足回りは、同等以上にしなやか。
・シートは肉厚で、より包み込む感じ。
・乗車視点は高いが、フロントウインドが狭い、リアウインドが小さい。でも運転に大きな支障はない。
・ハンドルは軽い。
・エンジン音は、今のガソリンより静か。
等ありますが、いいです。
買う気まんまんになった試乗でした。
ただし、タイヤはEプレマシーで、冬対策が課題です。
代官山Tsiteに、newC4を見に行ってきました。
展示してあったのは、オレンジのC4（ディーゼル）と青のe-C4でした。
青は昔のグリアイスランドより濃い青で、メタリックしていていい感じでした。
中はこんな感じです。
試乗もできたようですが、２２日にディーラに試乗車が行くようなので、そちらで試乗をする予定です。
以前から気になっていたタイヤ、１９５/６０Ｒ１８と日本では特殊なサイズで、スタッドレスなどの冬用タイヤが無い現状。
金曜日のような雪が降った場合、お手上げです。
展示車は、ミシュランのeプレマシーだったので、新車装着のタイヤが何か、スタッフに聞いてみました。
展示車は広報車を持ってきているので、新車装着のタイヤは分からない。２２日にははっきりすると思うので、ディーラで確認してほしいとの回答でした。
外国の動画を見ると、グッドイヤーのオールシーズンを履いているのもあったので、オールシーズンが選択できるといいと思いました。
あと、カタログとキーホルダーをもらってきました。
