午前中、気温が上がらないうちに、洗車をしました。
コーティングが効いているので、軽くシャンプー洗いをして、ミクロファイバーのウエスで拭きあげて終了です。
洗車あるあるなのですが、水を使っているので手がふやけていて、けがをし易いです。
以前から危ないなと気を付けていたのですが、暑かったのか注意散漫になっていたようです。
フロントのナンバープレートは、下にあるレーダーに干渉するためか、上側にオフセットされて固定されています。
そのため、ナンバー上面がでっぱていて、そこに手の甲をスライドしてしまい、軽く切ってしまいました。
６月末に、ヨーロッパでC4X販売のニュースリリースがあったようです。
秋に販売開始、ローンチが来年早々という感じらしいです。
タイミング的に２年前のC4と同じスケジュールです。
スタイルは、リアの形状が違っていて、トランクを持つクーペです。
ホイルベースは変わらず、長さが２０ｃｍ以上長くなっています。
詳しく知りたい方は、以下の自動車関係のWebのアドレスを参考にしてください。
＜response＞
https://response.jp › article › 2022 › 07 › 04 › 359316.html
＜autocar＞
https://www.autocar.jp › post › 834759
＜carlifestyle＞
https://carislife.hatenablog.com › entry › 2022 › 06 › 30 › 190000
２月下旬の納車後、４カ月が経ちました。
不具合もなく、２６００ｋｍを過ごしています。
使用状況は変わっていませんが、燃費が良くなっていました。
２か月前は１５ｋｍ/Ｌだったのが、２０ｋｍ/Ｌになっています。
前のＣ４と比べて２倍以上で、ハイオクから軽油になったこともあり、最近の燃料費高の中おおいに助かっています。
また、暑さの中（ディスプレイでは４１℃を表示していました）でエアコンがフル稼働していたためか、アイドリングストップは自動的にオフになっていました。
