これで繊細なブレーキコントロールが出来る！？

【カスタム】ACTIVブレーキ＆クラッチレバー交換

先日、ＺＺＲ乗りの先輩のレバーが変わってるの見て
聞くと「見栄えで変えたけどタッチ感がいいんだよ」っと
握らしてもらうと確かにタッチが違う。。。

それはantlion アントライオンでした。

ヌシはブレーキは２本掛け
レバーが指の第一間接の所に落ち着く

その時はそんなに思ってなかったんですが
後日やっぱタッチ感が
(　・∀・)イイ!

って思ったのでお得意のポチッで購入してしまいました。

でも買ったのは違いを求めるべく　ＡＣＴＩＶ


比較図です。若干細めかな

取り付けは簡単
レバーの所に見える銀色のマイナスネジの下側のナットを最初に外し
後から上のマイナスネジを緩めれば簡単に外れます

レバーの稼動部にシリコングリスをぬりぬり

先ほどの逆に組み立てれば完成♪
→交換後

細かくワイドレンジなレバー位置調整が可能なアジャスタブルビレットレバー。
位置だけではなく、レバー操作部の立体的な切削加工がフィット感を高め、操作性を向上します。
・ダイヤルクリックにより、幅広で細かい調整が可能
・可倒式レバーにより転倒時のダメージを軽減

だそうですが

インプレッションは

＞細かくレバーの位置が可能なアジャスタブル

んー純正の６段でしたかね？５段でしたかね？あれでも十分でした
そんなに神経質ではありません（笑）

＞立体的な切削加工がフィット感を高め、操作性を向上します。

写真で見ればレバー細くなってますが
実際触ると激変ではないかも。。。
フィットを高める為に無理やり細かくレバーの位置が可能なアジャスタブルで調整

それでもタッチ感は変えたぜっ！！て感じでは。。。

タッチに興味がある方は是非一回 ”アントライオン”の方も触ってもらいたいですね
ヌシはどっちかというとそっちかも

＞可倒式レバー

これはグイって可倒するので
もしも転倒した時も安心♪
しかし・・・当然その恩恵は受けたくないｗｗｗ


満足度
★★☆☆☆　星２つ

ヌシが感じたのは見た目重視カスタム部類になってしまった
タッチを優先して交換したので
２万円も出してカスタムした満足度はない
（特に今、他にも沢山欲しい物がある時なのでガックリ）

これは完全に失敗でしたかね　T__T

でも負けないｗ　

はい。次～（笑）