作業開始!!
まずは腰下の分解から
Rクランクケースカバーのボルトを外す。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/6c/1116487cd07c357d2cbc871b4ab5845c.jpg)
想定以上に固着が激しい
周囲をプラハンで叩いて刺激を与えてもビクともしない…
避けて通りたい所だが、このままでは先に進めないので
マイナスドライバーを宛がい叩く事に
周囲を見回しカバーとのギャップが大きい部分を探す
赤丸内が叩きやすそう!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/9c/994255aa398a27a2d232bd703219a881.jpg)
ドライバーのズレを防ぐ為に先端部分をホットメルトで固定
なおかつ慎重に少しずつ力を加えて叩く
無事 外れました♪
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/bd/4485f6c852269dcaa570b5c4338c31b5.jpg)
抜き取ったOILはさほど汚れてませんでしたが
カバー内側にはカスが結構ありました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/04/6e/f21ad875108cb9d2d51f6acc1acccc02.jpg)
プライマリ ドライブギアをメガネで押さえて空転防止。リフタープレートを取り外す。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/1a/9a740596b2e5bd1936d148a4c0ff1d65.jpg)
分解したのがこちら
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/42/9a/8c0d5d5eaaa0e379fd82cf494b149da4.jpg)
ノギスで自由長の測定
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7d/80/1b7959bd53fa6b5e6bb585971556f32f.jpg)
サービスマニュアル記載の使用限界値は、28.5mm
29.5mmまだまだ元気☆
ロックナットのカシメをマイナスドライバーでこじり
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/b3/1a64c1c5828bb81871c70984e02c0bb8.jpg)
ホルダーを宛がい、ボルトで2点止め
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/ee/d04a5855e3cea0d9f58317b30892ae08.jpg)
ロックナットレンチをセットして取り外し!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/49/5d0e9f5706ea7284e80c4cebba035a16.jpg)
ギュルンと鈍い感触で回り外れました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/f2/f29da01f3afbf4e907a66ff470d1c541.jpg)
クラッチ回り分解完了!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/63/dd8db239efc5b8eaf6d70cccb01dbdd7.jpg)
クラッチ板の厚み測定
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/21/35/e69e8529642cd5243e2b5e6e219f2c6e.jpg)
サービスマニュアル記載の使用限界値は2.5mm
約3mm問題なし
メインシャフト幅も測定
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/21/94/5a866b26b64d1c6376d8a6e4a572a235.jpg)
サービスマニュアル記載の使用限界値は16.93mm
こちらも問題なしでした!
関係ない話だが
「腰下」と打ち込むと→「枯死した」と変換される
草木が枯れる事の意…
なんかやだな~
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まずは腰下の分解から
Rクランクケースカバーのボルトを外す。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/6c/1116487cd07c357d2cbc871b4ab5845c.jpg)
想定以上に固着が激しい
周囲をプラハンで叩いて刺激を与えてもビクともしない…
避けて通りたい所だが、このままでは先に進めないので
マイナスドライバーを宛がい叩く事に
周囲を見回しカバーとのギャップが大きい部分を探す
赤丸内が叩きやすそう!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/9c/994255aa398a27a2d232bd703219a881.jpg)
ドライバーのズレを防ぐ為に先端部分をホットメルトで固定
なおかつ慎重に少しずつ力を加えて叩く
無事 外れました♪
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/bd/4485f6c852269dcaa570b5c4338c31b5.jpg)
抜き取ったOILはさほど汚れてませんでしたが
カバー内側にはカスが結構ありました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/04/6e/f21ad875108cb9d2d51f6acc1acccc02.jpg)
プライマリ ドライブギアをメガネで押さえて空転防止。リフタープレートを取り外す。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/1a/9a740596b2e5bd1936d148a4c0ff1d65.jpg)
分解したのがこちら
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ノギスで自由長の測定
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7d/80/1b7959bd53fa6b5e6bb585971556f32f.jpg)
サービスマニュアル記載の使用限界値は、28.5mm
29.5mmまだまだ元気☆
ロックナットのカシメをマイナスドライバーでこじり
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/b3/1a64c1c5828bb81871c70984e02c0bb8.jpg)
ホルダーを宛がい、ボルトで2点止め
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/ee/d04a5855e3cea0d9f58317b30892ae08.jpg)
ロックナットレンチをセットして取り外し!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/49/5d0e9f5706ea7284e80c4cebba035a16.jpg)
ギュルンと鈍い感触で回り外れました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/f2/f29da01f3afbf4e907a66ff470d1c541.jpg)
クラッチ回り分解完了!
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クラッチ板の厚み測定
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サービスマニュアル記載の使用限界値は2.5mm
約3mm問題なし
メインシャフト幅も測定
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サービスマニュアル記載の使用限界値は16.93mm
こちらも問題なしでした!
関係ない話だが
「腰下」と打ち込むと→「枯死した」と変換される
草木が枯れる事の意…
なんかやだな~
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