通勤中 ライトがチカチカ点滅
ポジションへ切り替えても同じ症状(;^_^A
玉切れでは無く、導通不良
カプラーを疑うも問題無し
となると…スイッチユニットか！
あ…そういえば溶接とれて、ボルト刺し通していたのか
どおりで、手応え悪いわけだ スイッチユニットあるあるw
グリスと埃まみれ、そりゃなぁと 患部はココと確信に変わる
「接点復活剤」信者w
うん♪綺麗(*^^*)
これなら問題無いあだろうと、動作確認すると…
折れたw
折れたと言うか、爆ぜたw
スプリングと、接点パーツが飛び散り。。。
画像の範囲内にあるはずw
お！いらした
探せど探せどもう1セット見つからない( ；∀；)
仕方がない…奥の手…
壱号機へ汎用DAYTONAスイッチユニットを
装備した際に取り外した、NS系スイッチユニット！
分解し、接点パーツを摘出
ちなみにNS系は、ポジション球がないので、2極分
MBXは３極
流用が効かないので、折れたままリユース
一通りクリーニングしてAssy
これ、めちゃムズイです(;^_^A
嵌る様にしか、嵌らないので←当たり前w
Assy出来た瞬間は、スルスルっと組みあがるのに
上手く出来ず、かなり足掻きました
動作テスト/ポジションOK
バルブOK
回転止め程度に、ホットメルトでボルトを固定し
ホルダーへAssy
スイッチもホットメルトで
夜の試乗タイムがてら給油
ガススタはもれる
ポジション＝昭和の灯り
樹脂系パーツの劣化が目立ちますが…
まだまだ、頑張ってもらいましょう！
ご訪問ありがとうございます！！
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ポジションへ切り替えても同じ症状(;^_^A
玉切れでは無く、導通不良
カプラーを疑うも問題無し
となると…スイッチユニットか！
あ…そういえば溶接とれて、ボルト刺し通していたのか
どおりで、手応え悪いわけだ スイッチユニットあるあるw
グリスと埃まみれ、そりゃなぁと 患部はココと確信に変わる
「接点復活剤」信者w
うん♪綺麗(*^^*)
これなら問題無いあだろうと、動作確認すると…
折れたw
折れたと言うか、爆ぜたw
スプリングと、接点パーツが飛び散り。。。
画像の範囲内にあるはずw
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仕方がない…奥の手…
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装備した際に取り外した、NS系スイッチユニット！
分解し、接点パーツを摘出
ちなみにNS系は、ポジション球がないので、2極分
MBXは３極
流用が効かないので、折れたままリユース
一通りクリーニングしてAssy
これ、めちゃムズイです(;^_^A
嵌る様にしか、嵌らないので←当たり前w
Assy出来た瞬間は、スルスルっと組みあがるのに
上手く出来ず、かなり足掻きました
動作テスト/ポジションOK
バルブOK
回転止め程度に、ホットメルトでボルトを固定し
ホルダーへAssy
スイッチもホットメルトで
夜の試乗タイムがてら給油
ガススタはもれる
ポジション＝昭和の灯り
樹脂系パーツの劣化が目立ちますが…
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いよいよ年の瀬、なにかと気ぜわしいことと思います。バイクや車にお詳しいことで、小生、うらやましく思います。三菱ミニキャブに乗っていますが、すでに１７万キロ走り、暖房が利かなかったり、ルームライトが点かなかったり。ヤナセの本店に持ちこんでも直しようがない。オイルやタイヤ交換くらいは若い頃よりやってきましたが、構造となるとまったくわかりません。や新しい中古を購入されては、と勧められました。
ご無沙汰しております。
ブログ放置気味になっており(;^_^A
コメント頂いていたのに申し訳ございませんm(_ _)m
ミニキャブへ、乗っておられるのですね！
私も、日産のクリッパーですが
三菱ミニキャブの日産エンブレム車です！
同じく…こちらは、冷房の時期ですが利かなくなり
交換した事がございますが…
まもなく１０万キロ まだまだ乗り続けたいです(*^^*)