◆「小平駅西側の小平第１号踏切はあかずの踏切か」？〓H24年6月定例会一般質問報告1

6月定例会の一般質問の内容を順次報告致します。
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6月7日木曜日の2番目です。

 小平駅西側の小平第１号踏切はあかずの踏切か？

小平駅西側の、小平第1号踏切は地元では「開かずの踏切」と
いわれ、西武線の線路により慢性的に南北が遮断され、物流
の停滞、膨大な時間のロスによる経済的損失、北側と南側の
地域コミュニティーの分断や交通安全上極めて危険な環境を
置き去りにしたまま改善は遅々として進んでいません。

今回は歴代の先輩議員が何度も取り上げて来たこの課題を
何とか前進させたいとの思いで取り組みを始めたのでした。

そんな中、4月の初めに地元錦城高校放送部の皆さんがこの
「あかずの踏切」は何故そう呼ばれるのかというテーマで取材
に来られました。

7月に行われるＮＨＫ杯全国高校放送コンテストのラジオドキュ
メント部門エントリーへの調査とのことでしたが彼女たちはそれ
ぞれが抱える課題と格闘しつつ調査活動を進めた様です。

何時間も踏切に立って、遮断時間、車の通行台数、人の通行
人数等を事細かに調べました。

質問では、これまで発生した事故件数、安全化へ行った対策、
市が国や都に行った安全化への要望、現時点で早急に改善
すべき点等を問いました。

これだけ大きな地域問題でありながら、安全化への実効力あ
る対策はほとんど進んで来ませんでした。

中でも「小平第１号踏切はあかずの踏切か？」という基本的な
認識について、これまでは1時間当たり30分から40分未満
だからあかずではないというのが定説でした。

しかし今回の彼女たちの調査取材によって、遮断の最長時間
は1時間当たり49分でありあかずの踏切であるという見解
が西武鉄道から示されました。

この事実は、市当局も捉えておらず、答弁として市ができる
安全化への取り組みを具体的に検討すると共に、このあかず
の踏切の正確な遮断時間や交通量など、現状把握のため、
都や事業者と実態調査を検討することとなりました。

若き情熱が行政への一石を投じてくれました。放送コンテスト
への挑戦が実り多きことを心から祈りたいと思います。

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