スキーツアー＠白馬八方尾根2013年スキー試乗会編

一日、良い天気で持ちました。
お陰で、予定してた作業は出来たな～♪
明日は、ジムカのオフィ猿。
朝から名阪です。
寒いかな…？

さて、そーとー遅れてのスキー試乗会レポ。
まあ、旗坊のメモ代わりな内容なんで、イイんやけどね～

今年も八方尾根火祭りで、ＮＥＷモデルスキーの試乗会に参加してきました。
試乗コースですが、基本的にはリーゼンコースから名木山の組み合わせで。
一部の板は、パノラマ→セントラル→名木山と滑っております。

朝一はＨＥＡＤ

HEAD Integrale（170cm 125－72－109 サイドカーブR12.9）
来季、新しく投入されるIntegraleと言う板です。
ゲレンデのいろんな条件で楽しめる板らしいです。
足元幅が72mmと75mmが有り。
どちらかと言えば、ピステバーン寄りの72mmを選びました。
踏み込んで行くとトップ側がたわんで、ロッカー形状となるようです。
足元のメタルは無し。
確かに回し易いです。
足元も柔らかいので、タワミのコントロールは楽ですね。
浮力もかなり有るので、オフピステも楽にこなせますし。
コブでも回し易いの楽しめそうです。
ただ、ピステバーンでは少し弱い…
スピードが上がると、少し安定感が足りないですね。
トップも少しバタツキ気味。

評価；お気楽なんですが…頑張っちゃうとイマイチ…

次はＯＧＡＳＡＫＡ

OGASAKA TRIUN GS23（180cm 104.5－67－89.5 サイドカーブR23.3）
FISレギュレーションの女子GS用です。
乗る板が無かったので、物は試しに試乗。
長いです…
硬いです…
ターン後半の走りが半端じゃないです！
でも、旗坊のテクでは…
お手上げでした～！

評価；周りに人がいなければ確かに楽しい、でもゲレンデじゃ…持つ意味が無いです。


OGASAKA TC-MV（172cm 109－69－96 サイドカーブR18.8）
今年モデルのTC-MEが色を変えて登場です。
中身は同一。
TC-MEは去年"ウィングヒルズ"で乗りましたが、八方ではどうかな？と言う訳で、同一サイズの物に乗りました。
やはり良いです。
タワミも出し易く～
安定感も有り～
何でもこなしてくれますね。
TC（テクニカル・コンペティション）シリーズですが、ゲレンデで一日乗れる感じです。

評価；旗坊的には買いです、でも相変わらずデザインが…値段考えると"あえて年落"でTC-MEかな？


OGASAKA TRIUN S（160cm 117－67－104 サイドカーブR12.0）
TRIUNシリーズのSL用から、メタル無しのセカンドモデルに乗ってみました。
コースはセントラルです。
良いですね～
メタル無しですが、足元に安定感があり。
体を落として行き易いです。
競技板なので当然縦に走るのですが、コントロールし易い範囲ですね。
急斜面でも、不安なく乗っていける板でした。

評価；結構ゲレンデスキー向き？ただ、耐久性はどうなんでしょうか？

最後はＦＩＳＣＨＥＲです。

FISCHER RC4 WorldCup RC PRO（175cm 116－71－100 サイドカーブR17）
競技用をベースにしたゲレンデスキー上級者用の板です。
新しいプレートを採用したそうですが…
良く判りません…
安定感はソコソコあるかな～？
重量は軽い感じで、回し易いのですが硬いです。
上手くたわみが作れませんでした。
恐らく、旗坊の踏みこむ位置が合っていないものと思われます。
なので、板の走りなどは体感できず…

評価；板の良さを引き出せませんでした。

SUPERIOR AR POWERRAIL（170cm 120ー74ー104 サイドカーブR16）
日本のスキー場に合わせた日本向けモデルだそうです。
トップにはロッカー形状を採用。
メタルは無しかな？
全体に軟らかく、低速でもタワミが出し易い板ですね。
トップの動きが軽く、楽なスキー操作ができます。
コブでも回し易そうです。
浮力もソコソコなので、新雪のゲレンデでも楽しめそう。
ただ、安定感がもう一つか？
速度域が上がると、バタツキ感＆ふらつき感が有ります。

評価；もう少し、足元にしっかり感が欲しいな～

今回は、板が出払ってしまう事が多く、効率良く試乗が出来ませんでした。
結果的に、候補に成らない板の試乗が多かったです。
OGASAKAのUNITYや、HEADのSuperShape i-Speed等に乗りたかったんですが。
どちらも乗れず…
中には"朝に出て行ったきり"の様な板も…
試乗会ですから、リフト２本程度で返して欲しいですね～
「あなたが乗りたい板は、皆が乗りたい」のですから…