土曜日全日本は５時集合。
夜半までの集中豪雨で…
名阪国道は通行止め…
天理からの道も…笠置からの道も…伊賀上野からの道も…全滅…
いつもより１時間半早く家を出発。
フォレスターで、通行可能な道を探しながら名阪スポーツランドへ。
道中は、川になっている個所もアチコチに有りましたが。
フォレスターの最低地上高を利用して走破っ！
４時に到着…（笑）
１時間休憩。
オフィシャルは大半の方々が時間までに到着されましたが…エントラントは…
『高速で止められてる方々も居るよね？』で…
タイスケ２時間ディレイが決定。
会場もまだ完成していなかったので、現場オフィシャルには少し余裕が出来ました。
受付後、コース設営作業。
完成させたら、パイロン交換練習して、後は練習走行まではのんびり〜（笑）
ウォームアップしながら（Ｄ坂ダッシュは３本だけ！）コース確認。
今年は、最終ターンがパイロンセクションに…
チェッカー構えながらのミスコース判定要りますな…(^_^;)
『時間遅くなるから、練習走行は一本にしてくれへん？』という主催者側のお願いは、アッサリ却下となり〜（笑）
予定通りの２トライ〜帰り遅くなるな…
始まってからは、晴れ渡る天気と併せて順調〜
短縮した休憩から後も順調〜
最終ターンのミスコース判定は３台程有りましたが、左手なので判定も黒旗持ち替えも、問題無く間に合いました。
１台の“豪快ミスコース”は判定ミスしましたが…反省…
トラブル無く走行終了。
ケアして、決勝準備後に撤収〜
帰り道は通行止めも無く〜
会社経由で帰宅。
家事を色々…
日曜日
通行止めの心配は無いので２時起き！
即出発！
会社経由で名阪。
計算通りの５時前着。
朝ごはんのオニギリをいただき〜
コース清掃＆準備、パイロン交換練習も。
慣熟歩行スタート、例年通り晒し者に…
引上げてウォームアップ開始。
ストレッチから少しづつ上げて行き。
Ｄ坂ダッシュは５本だけ。
配置に着いて
決勝はいつも通り右手。
１トライ目スタート。
右手仕様で最終ターンセクションを見ると…身体の捻りがかなり大きい…
ウォール沿いにゴールしてくる車には、旗振り下ろすタイミングも合わせる必要が有り、余計に負担が…
その影響か…日差しで気温は上がってきたのですが、身体（とくに内蔵）が冷える！
どうも胃や腸が圧迫されている様子…
色々、足の位置や体勢を変えてみるのですが…
改善策が見つからず…
補給食や朝ごはんのオニギリが、完全に消化不良で胃の中に残る感じ…
途中のインターバルで色々試すも…
全く改善はせず…
発汗も止まり、かなり苦しんだ状態でナントカ１トライを堪えきりました。
昼休み。
固形物の補給は止め…
エナジージェルのパウチを三分の一だけ。
身体が冷えると、上げるのが間に合わないのは確実なので、少しの休憩を入れながら体を動かし続けます。
他の方は休憩なので、最初はＤ坂ダッシュへ。
まいうー♪さんに見つかってしまいましたが…差し入れ断りましてゴメンナサイ…
２トライ開始直前はウィンドブレーカーまで着て、かなり運動強度上げてスイッチ入れました。
２トライ目スタート。
かなり上げて入ったのですが…
やはりダメ…
オフィシャル作業は確実にこなしながら、装備や体勢をさらに工夫。
一部の装備を外し軽量化。
いつの間にか…後方にＤ社のテープで仕切られた“貴賓席”が…（汗）
見た目めも気にしつつ…
色々…
インターバル直前に、ギリギリ大丈夫な体勢を発見。
後は最後までやり切りました。
最終ゴール後、即座に身体ケア。
コーステントに戻り、固形物が食べれるか確認。
大丈夫そうだったので、昼食用に持ち込んだオニギリを食べ始めたところ…
競技後のイベントでトラブルが発生…
半分食べただけで、クーラーボックスに戻して、現場へ出撃！
救出とコース復旧作業。
結局、そのまま撤収作業に…食べられない…（泣）
後はいつもの撤収作業。
会場解体も毎年なんで手慣れてきてますね。
かなり片付けたところで、少し離脱して残りのオニギリを食べ切り。
作業の残りを手伝い。
終了！
様子を見ながら下道で帰宅。
晩ごはんは…体調に合わせて…お粥…のみ…（笑）
１００年に一度の悪天候でスタートした全日本。
最後まで色々と起こりましたが、参加の皆様お疲れ様でした。
個人的には全く上手く動けず、反省点だらけのイベントとなりました。
来年…？…まだ…呼ばれるのかな？
