さてさて、それでは関西レポに戻りまして…。
といっても、寄り道したり旅に出ちゃったりでずいぶん間が空いちゃいました。
どんな話だったっけ？？という方は、こちらの「その２」を読んでからどうぞ～♪
スルＫＡＮ２ｄａｙチケットを手に入れ、
ダシのいい香りにつられて阪急そばで朝ごはんを食べた後、
大阪市営バスに乗って、あちこち寄り道しながら向かった先が、こちらの「橋」！
そう、寝台急行「銀河」の次のお目当ては、
青空の下に長～く続くこちらの白い橋、「城東貨物線淀川橋梁」。
通称「赤川鉄橋」と呼ばれる１８連（！）のトラス橋です。
この橋、ずっとこの目で見たいと思ってたんですよね～♪
トラス橋大好きなわたしとしては、あまりの美しさに思わず絶句。
全長６１０ｍ、歩いて渡りきるとしたらいったい何分かかるんだろ？？圧巻です。
そんな赤川鉄橋には、板張りが素敵な「赤川仮橋」という名前もついてます。
うん？ちょっと待て。
さっき上で「城東貨物線」と書きました。
そう、ここは貨物列車が通る鉄道橋なんです。なのに、板張り？？
実はこの橋、複線の幅を持っているのですが、
片側が貨物の線路、片側は地元の方のための「人道橋」となってるんです！
線路の隣を、普通に歩いてる人やらチャリンコの人がひっきりなしに通ります。
鉄道と車道、という橋は、かなり数こそ減らしたもののいくつかあったけど、
人と鉄道が共存する橋っていうのは、なかなかめずらしい存在。
他ではあまり見られない光景なのです。
そんな赤川鉄橋ですが、来月３月１５日に旅客線として開業する、
ＪＲ西日本「おおさか東線」（新大阪－久宝寺間）の一部として、
生まれ変わることになりました。
とりあえず、放出（はなてん）－久宝寺間が先に開業となり、
放出から新大阪寄りにあるこの橋は、これから旅客化に向けて工事が始まるみたい。
こうして、人と鉄道が同じ橋を往来する光景も、あと少しで見られなくなるのです。
それなら今のうちにそんな姿を撮りたい！と出かけたのはいいんだけど…、
貨物列車がバンバンやってくる～！って線じゃないんですよ、ここ（笑）。
本数としたら、日にわずか数本。
だいたいの通過時間はわかってたものの、突然運休になることもあるとか？？
また、この日はこんな青空が出てたものの、メチャメチャ風の冷たい日で、
寒いーっ！！とみんなで震えながら待つこと１時間。
そろそろ来るかな？と一眼に切り替えて待っていると、来ました！
川の向こうから、ゴトンゴトンと悠然と渡ってくる赤いＤＤ５１。
必死にシャッターを切り、遠ざかっていく貨物列車を見送ると、
少し離れたところで、お母さんに手を引かれた小さな女の子が、
離れていく貨車に小さな手を振っていました。
なんともゆったりとした時間が流れていました。
さて、寒いしお腹ペコペコだからなんか食べに行こう。
でもその前に、せっかく来たんだから向こうまで渡ろうよ。
というわけで渡ってみたんですけど、いやぁ、歩きがいありましたよ！
１８連ですからね、列車で渡ったってけっこう長いってのに、歩きだから余計。
でも、のんびり鉄道橋を歩いて渡っていけるなんて、なんか楽しいなぁ～♪
とウキウキしながら歩いてたら、途中、この板につまずくの巻。（＾＾；；
これもいい記念、とせっかくなので写真に残したわたしなのでした（笑）。
「その４」へつづく～♪
このあたり、わたしもよく知っているところです。
こゆ橋って、珍しいんですね？
知っていると逆に、普通に思ってしまって、
希少価値に気づかなかったりします。
私も絶対渡りたくなる！
列車に小さい子が手を振っているのっていいよね。
なんだか目がすごく純粋なんだよね。
のどかでいい光景だね～。
もしかしたら、どっかで足跡が重なってるかもしれませんね（笑）。
鉄道と人道がいっしょの橋って、たぶん他にあまりないんじゃないかな？？
地元の方が普通に感じるほど、地元に密着している大事な「道」なんでしょうね。
新たに橋が架けられることになると思うんですけど、
こういう懐かしい光景がなくなるのは残念ですね。
ここ、圧倒的に人のほうが多く渡ってるのがおもしろくて（笑）。
みんなで列車が来るのを待ってたら、お散歩中のオバちゃんが、
「もうすぐ来はるね～」って。
なんかそういうひと言がうれしいというか、のどかでよかったです♪
やっぱり営業線になったら仮の歩道部分は
撤去されちゃうのでしょうか。
なんかのどかな風景なのに残念です。
で、はるかさんはドコに蹴つまずいたんでしょう？
キレイな板張りではないですか～？
自分も昨年だったか一昨年だったか、行きましたよ。
ただ、記事にするタイミングを失ってしまって。。。
せっかくＤＤ５１牽引の貨物列車も早起きして撮ったんですけどね。
とても味のある鉄橋ですよね！
元々、複線用に作った橋らしいのですが、
１日数本しか貨物が通らないなら、単線で十分ってことで、
もう１本を「仮橋」として人が渡れるようにしたみたいです。
旅客化されちゃうと、当然複線になってしまうので、
歩道の部分はなくなっちゃうんですね、きっと（寂）。
で、わたしは「１２００」って書いてあるヤツの、
手前の板の微妙な段差に蹴つまずきました（笑）。
ほら、なんにもないとこでコケたりしません？？（＾＾；；
わたしももう何年も前から、一度行きたいって思ってて、
やっと実現しました（笑）。
わたしは「銀河」で大阪入りしてから行ったので、
お昼過ぎの列車だったんですけど、夏なら早朝のＤＤ５１もかっこよさそうだなぁ～。
今年の夏には、工事始まっちゃいますかねぇ…。
大阪には昔住んでましたが、こういう味わいのある橋があったんですね～。
同じ橋の上で赤いＤＤ５１と交換（笑）・・・鉄的にはたまりませんね。
しかし・・・１時間も・・待った？？？
さすがです、はるかさん
でも、どの辺で写真を撮ろうかな？とか、全景を撮ってみたりだとか、
意外と撮影しに行くと、直前では間に合わないこともしばしば。
のんびりと１時間くらいは、どうってことないのです（笑）。
で、そこまで待ってやってきたＤＤ５１、もうたまりません（笑）。
こういう味のある鉄橋が、姿を消してしまうのは、
便利になることがいいこととはいえ、やっぱり寂しいですよね～。