にほんブログ村にほんブログ村 JR・国鉄
この記事が役に立つと思われましたら、クリックをお願いします。
ランキングに参加しています。
/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/
第１章、臨時＝行革路線と国鉄労働組合
_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/
∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽
第３節 第二臨調「基本答申」と国労の対応
∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽
┌──────────────────┐
├○ 一 第二臨調の国鉄「分割・民営化│
└──────────────────┘
⑤ 地方交通線の整理を促進するため、遅延している特定地方交通線についても昭和６０年度までに結果が得られるように早急に選定を行う。なお、対策が進まない場合、たとえば特定地方交通線対策協議会開催日の義務付け、協議期間の短縮等の改革を行う。また、上記以外の特定地方交通線を含む地方交通線についても、私鉄への譲渡、第三セクター化、民営化等を積極的に行う。
⑥ 分割会社との関係を配慮しつつ、自動車、工場および病院の分離等を推進する。
⑦ 永年勤続乗車証、精勤乗車証および家族割引乗車証を廃止する。その他職員に関わる乗車証については、例えば勤務区間に限定するなど業務上の必要のためのみに使用されるよう改める。また、国鉄以外のものに対して発行されているすべての乗車証についても廃止する。なお、他の交通機関との間に行われている相互無料乗車の慣行を是正する。
⑧ 期末手当、業務手当等の抑制について検討する。
⑨ 国鉄運賃については、当該地域における私鉄運賃、線区別原価等をも十分配慮して定める。また、安易な運賃改定は行わない。なお、文教政策、社会福祉政策等の観点からの通学定期等の運賃の公共負担については、国としての所要の措置を講ずる。
⑩ 兼職議員については、今後、認めないこととする。
⑪ 資産処分の一層の促進を図るとともに。関連事業についても営業料金等の見直しを行う等積極的な増収に努める。
続く
