昨日、大阪駅にふらりと出かけてみました。
特に目的があったわけではなく、大阪駅のホームに佇んでいたのですが。（これだえｋで十分怪しいと言われそうですね。）
時間にして、１０分ほどでしたが、大阪駅のホームで見かけたこんな光景。
微笑ましかったので、１枚撮って見ました。
大阪駅で、電車を撮影する小学生くらいの男の子です。
最近はデジカメが普及して、手軽に撮れるようになるましたが、私たちの頃はフイルム代が高くて、何時もお小遣いとにらめっこしながら撮影していただけに、感無量のものがありますが、今も昔も変わらな姿に、思わず自分の子供の頃を重ねていました。
今回投入された、３２１系と言うＪＲ西日本仕様の通勤電車は、Ｅ３２１系などに近い部分もあるのかなと感じながらも、天井の処理などに、西日本流を感じました。
今後は、この電車が主流になっていくそうで、２０７系あたりが阪和線に転出？なんてことになるのかなと勝手に妄想しております。
個人的には、３２１系よりも２０７系の方が好きなんですけどね。
みなさまはどの電車が好みなんでしょう？
まぁ、１０３系が好きと言う方もおられるでしょうが。笑
件の３２１系ですが、ＪＲ東西線には「毎日」入線しています。
真相は、弊ブログの返答に書きましたので、そちらをご覧頂くとして、ｂｌａｃｋｃａｔさんのお好きな２０７系ですが、３２１系が高価な為、追加新造しているらしいです。どこで、何編成作られるかはウラを取っていませんが、近車は３２１系で手一杯なので、川重では？と考えています。
これからの動きに要注目ですね。では…
それは知らんかったなぁ、それと３２１系も東西線に入ってるのですか。
松井山手での切り離しをなくすとか言っていましたがそれも関係あるのかな？
でも、東西線区間では二パンタあげられる編成だけ走っているのかしら。
ここまで書いて、コメント見せてもらって納得。営業運転じゃなければ問題なさそうですね。
余談ですけど、最近は１０３系でも室内等を消しても尾灯が点くようになっているのですね。
昔の１０３系では、室内灯と尾灯が連動していて、室内灯を消すと尾灯も消えたんですよ。
国鉄末期に、昼間室内灯を消していたりしたのですけど、そのときは見事に尾灯も消えていましたからね。
最近、１０３系の回送で室内灯消えているのに尾灯だけ点いていてびっくりしましたよ。笑