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う～ん。

昼間はずっと寝ていた。

起きたら見られるような展開ではない野球だった。

仙台で３連敗か

急ブレーキだな、

秋山くん。木曜に３連勝するって言って仙台行ったんだけどね・・・

まぁこんなもんだよ。

それにしても
相変わらず暑いねぇ
いつになったら涼しくなるのやら

レポートやってねぇ・・・

っていうか

レポート返ってこねー

なんかミクシィ見ているとやたらみんな返ってきた～って
コメント入ってるのに
俺だけ何度見ても
全然画面変わらない、

やる気も落ちるわ

さっきの続き

一日終わってしまった。

かなり蚊にさされた。

とは言えほとんど外には居なかったんだけど


あの後の続きですが

写真はナシの方向で

見栄えが悪いです。

あまりいい方向へは行かなかったということで

選択としては
錆を全部磨いて落として塗装も剥がしてプラサフ、色、ウレタンクリア、ってのが
完璧な流れなんだろうけど

そんな余裕は俺にはない。

すまん、相変わらず見栄えに拘らない俺で・・

フレームなんてよく見えるところじゃないから
そんなもん全塗装してられん、

ってことで
穴が開いているところだけクイックウェルドで塞いで
残りはＰＯＲ１５を直塗り

ＰＯＲ１５は確かに強力で素晴らしいんだけど
難点としてはこれを塗ってしまうとそれ以上上に何もできないことだね、

下地では使えないからこれでフィニッシュするしかない、
まぁ
かんたんと言えば簡単なんだがね

で、塗って後は干しておいた

夕方になって
サービスマニュアルが届いていたので
早速読み込んで
クラッチの調整の仕方だけ

明らかにミート位置がおかしかったから
中の問題か外の問題かハッキリさせたかったので
いじることに

エンジン側の合マークが合っていなかったんだ、
それはいじる前から気が付いていたんだけど
標準値を狂わしたのはどうやら前オーナーだったらしい、
多分だけど
ナックルガードを外した時にクラッチのワイヤーをいじって
その時に戻し方を忘れたかして
めちゃくちゃにやって合わないもんだからエンジン側をいじったと思われる、

エンジン側から標準に合わせ直して
きっちりハンドル側も調整したらクラッチの切れる位置も正常に戻った、

早速エンジン割らないとならないかと思ったけど
それはしなくて済みそうだ、

ただ、現状でウインカーも社外品が付いていることに
気が付いてしまった。

う～ん、あれこれ細かいところが変わっているなぁ・・・

朝から室内で

昨日書いてましたが
持ち出しがかかっていなかったフレーム

なぜか夕方に配送がきました。

ネット反映させないのね、
いきなり来るパターンだよ。
まぁ電話はしてたみたいだけど・・

で、とりあえず受け取って
早速確認しないといけないのは
何はなくとも書類ですよ。

一時使用中止に○

良かった。

とりあえずこれで最低限の必要なものは揃った。

ちなみにこのフレーム買ったのは京都の店
しかし、このフレームの元のオーナー町田
ブーメランだよ、
わざわざ俺の手に渡るのに一度京都経由してるよ・・・
同じ多摩ナンバーじゃん。

で、

次の問題は
さし当たって買う前から書かれていた
ブレーキペダルが外れねーってことみたいで



これか

昨日の段階で
買っておいた

こいつを
たらふく仕込んでおいたんだ、

到着した時点では
ペダルが動くこともなかったんだけど
ラスペネ入れたら
動くようになった。

まぁ動くようになってる時点で抜けるだろうと踏んでいたんだが
一応一日置いて
朝から
部屋の中でぶっ叩いたりしてみた

結果



お見事！

さすがラスペネ

金なくてミニしか買えなかったのが残念
でかいのを買うべきだった。

で、次の作業に移るんだが

穴開いてるのを次は埋める。


問題なのは
このフレームを全塗装するのか？
てきとうに錆止めだけして組んじゃうのか？

ここが大きな迷いどころ

出来れば今と同じカラーリングで行きたいんだが
バイクのカラーコードってよくわからん、

色が作れないんじゃ塗りようがないんだよな、
それに全塗装にするとちょっとした問題も出てくるんだよなぁ・・