Ｚ２ ＲＳ 燃費向上計画 進行 記

さてポン付けでは　期待できないＣＲ31ですが。。。。。。。

先ずはスロットルボディー。

＃2.5では濃いくなるとのネット情報は　ウソではないようで＃3.5を勧めるブログを発見。

JN-magicさんのブログを何度も読みました。

ＣＲ31の実装データは少ないが　だいたいのセッティングは想像できた。

またそれぞれのバイクの状態で　同じセッティングは　基本的に無いとね。

切り上がりの角度が大きいのが＃3.5。

これが霧化を大きくするところかな？

スロットルボディー＃3.5を装着。

次にセッティング用ジェット各種。

これないと　いけまへん！

ジェットニードルはJN-magicさんが　デリバリーしている　（ＪＮ１°７０′　Ｖｅｒ２）を

オークションより購入です。

これ良さそうですよ。

フロート内の部品を取り除いています。

中子を外す時は　写真のネジを外します。

部品が揃うまで　ＣＲで検索して予備知識を増やしていましたら先人を発見。

まめしば様のブログです。

Ｍノズルなる霧化を促進させる部品で　プライマニーチョークと交換するパーツです。

ＴＭＲに似た部品が付いています。

安価なＣＲに付いている訳も無く　ケイヒンからも出ていませんね。

まめしば様は　それを自作されデリバリーされています。

Ｍノズルは２種類あり　中速重視？の私はショートを選択。

メールで注文しましたら　まめしば様から電話があり事細かにご指導を頂きました。

この人は　このパーツを本気で作ったんだと感じました。　　

Ｍノズル装着完了。

JN-magicさんが　Ｍノズルに対応したジェットニードル（JN 3°00′）を開発。

ケイヒンのＹＹ7～ＹＹ5の納期が　２月中と部品屋さんから連絡を受け待てない性格の私は　　JN 3°00′を購入しました。

これって凄く良いのは　後の記事でね。

全てのセッティング部品を装着です。

今回想像を膨らませ　選択したジェットです。

MJ120→130
ＹＹ8→3.00  ４段
SJ60→62
ＣＡ2.5→3.5
ＡＳ1.0

以上が第１回目のジェットを選択したデータです。

これって上手く行く？