遠征雑記

先日の土曜の夜から日曜日に掛けて、イベント参加で大遠征を行いました。
往復約850km。
今年のＧＷに家族旅行で、全行程約900kmを走破しましたが、あの時はレンタカーを借りての大遠征でした。
今回は、プジョー４０７ｓｗに乗り換えて初の大遠征となります。
時々、フラ～ッと出掛ける中国一周高速の旅は、今回の半分にも満たない距離です。
その大遠征の道中の出来事を纏めてみました。

意外と正確
ＧＰＳレーダー探知機（以下、レー探）を搭載しています。
ソーラーバッテリーだけでも機能しますが、別に電源を取ってやると機能が向上します。
向上した機能の中に、速度表示があります。
ＧＰＳで測位した移動距離と時間で演算して、“レー探”の液晶ディスプレーに速度表示を行います。
車の速度計は速度が上がれば上がる程、誤差が生じる物ですが、４０７ｓｗをクルーズコントロールで色々な速度設定で走らせて、“レー探”の表示と比べてみると・・・・・
殆どの速度域で、0～2km/hの誤差しか出ませんでした。
４０７ｓｗの速度計が正確なのか、“レー探”が正確なのか???
ちなみにＧＷに借りたレンタカーのヴォクシーは、同じ“レー探”を使用して、メーター読みで一般道走行時の時速60km/hの時点で誤差-10km/h（レー探では50km/h）を指していました。
最近のＧＰＳは誤差も少なくなった様ですし、今回は４０７ｓｗの速度計が極めて正確だと結論するのが妥当かな???


キリ番GET
名神高速の多賀ＳＡを越えたあたりを走行中、ふとメーターに目をやるとキリ番が近い・・・・
慌てて、携帯電話のカメラで撮影

祝０１２３４５ｋｍ
走行中だし・・・夜だし・・・ブレまくりです。
でも、クルーズコントロールの設定や現在のスピードがバレバレですね・・・・
って言うか、走行中の撮影は危険ですから良い子は真似しないように


パトカーをオーバーテイク
上記の撮影の後、前方で事故ありとの情報。
暫く走ると、事故処理が終わった様で、現場よりパトカーが数台走り出しました。
この状況を見て、減速して様子を見ていましたが、痺れを切らしてスピードアップ
だって制限速度以下で走ってるんやもん・・・・・
オーバーテイクした時の自車速度はメーター読みで85km/h。
この速度を維持してたら、ミラーから赤色灯も消え、パトカーも消えました。
あれは絶対渋滞の先頭になってる筈や。。。。。。（－－）ボソ【爆】


ＰＳＡグループ
大遠征にもかかわらず、プジョー車との遭遇は少なかったです。
往路では、大阪あたりで『２０６』を見掛けただけ・・・・・
復路では、小牧JCTあたりでＰＳＡグループで４０７の兄弟車でもある『シトロエンＣ５ワゴン』と暫くランデブー走行。
ボディの形状が、オーソドックスなステーションワゴンなので、Ｃ５の方が大きく見えました。
京都あたりでは、日本では現在未導入の『６０７』とＩＣから流入して来て遭遇。
こちらも暫く並走してランデブー走行。なかなの存在感がありました。
プジョー４０７繋がりでは、コレだけです。
見る時は、これでもか!?って位、見掛けるんですけどね。


国産最高級（最高額）乗用車
レクサスLS600ｈと小牧あたりで遭遇。（流石は愛知県、でも神戸ナンバー）
左の走行車線側からブチ抜かれました。（車線開けて譲ろうと思ったのに・・・・）

それにしてもデカかった・・・・・
これが良く売れてるそうな。月販目標の17倍の受注だとか・・・・
ロングボディがLS600hの全体の45%、更にロングボディの内、最上級の後席セパレートタイプが６割を占めているそうな。
そんだけの金があったら、オイラならもっと他の車を買うけど・・・・（金の無い奴の僻みです。）
でも、凄い。。。。。。（－－）ボソ
なお、走行中の撮影は危険ですからおやめください


ＨＯＮＤＡ　ＲＡＣＩＮＧ
真っ白の大型トレーラーの側面にシルバーの文字で “HONDA　RACING”と書かれてトランスポーターと遭遇。
山陽道『三木』あたを西に向かって走行してました。
どこへ行くんだろう???　何が載ってるんだろう???
写真を撮る前にブチ抜いてしまったので写真撮ってません。
走行中の撮影は危険ですからおやめください


雨だワイパーだ間欠モードだ・・・・
帰路、途中雨が降り出しました。
念願(?)の間欠ワイパー・モードを使用する時がやって来ました。
が、しか～～～～し
間欠のインターバルが１秒程しかない・・・・・
連続モードやオート時の停車中のインターバル程度しか間欠になりません。
インストール時の設定がおかしいのか???
ハンズフリーにしていたので、そのままディーラーへ。
ディーラー側は動作確認で５秒くらいのインターバルを確認してるとの事。（５秒でも少ないが・・・・）
でも実質は、１秒程度しかインターバルが無い。
仕方なく手動でワイパーのＯＮ・ＯＦＦを繰り返しました。
すると、どうも雨の量で、インターバルが変わっている様な感じ。
確かに５秒くらいのインターバルの時もあります。
オートでインターバルやスピードをコントロールはしないものの、ワイパーＯＮの時点での雨量（センサー部の雨量）で、インターバル時間が決まっているみたい。
ＯＦＦにするまでそれを維持する様な感じです。
これじゃ更に使い難い。
ダメだこりゃ。。。。。。（－－）ボソ
今度の休みにディーラーで再インストール・再調整の予定です。
今後の様子もレポートする予定です。


と、道中が長ければ、色々な事があります。
しかし、ドライブその物はいたって普通。
疲れも殆ど無く、改めてプジョー４０７ｓｗの良さを実感しました。
さて、次は何処へ行くのかな???