週刊 マクラーレンＭＰ４-２３ 第１２回・第１３回

週刊　マクラーレンＭＰ４-２３


年明け早々に届いていましたが、サソリだの初詣だのと、まぁいろいろありまして・・・・・

やっとこのシリーズの２０１１年が始動しました。


第１２号

パーツの内容は、ブレーキディスク（４枚）です。

フロントブレーキハブとブレーキディスクを接着。

これを左右分２個組み立てます。


アップライトにブレーキディスクを取り付け、保管していたアップライトフィンを取り付けます。


同様の作業を左右分行います。
これで、第１２号の作業完了です。


読み物は・・・

マシンは・・・・
マクラーレンＭＰ４/２

マクラーレンとＴＡＧが出資してポルシェに開発させたターボエンジンを搭載したマシン。
ロン・デニスが代表になって初のコンストラクターチャンピオンとなったマシンで、ニキ・ラウダがドライバーズタイトルを獲得しました。


Ｆ１テクノロジーは・・・
バージボード

サイドポンツーンの前に装着される空力パーツです。
現在は禁止されているパーツです。


Ｆ１ドライバーは・・・
デビッド・クルサード

スコットランド出身の人気ドライバー。
ウィリアムズでＦ１のキャリアをスタートした後、マクラーレンに９シーズン在籍し、チームの復調に大いに貢献しました。



第１３号

パーツの内容は、フロントホイールスペーサー（２）、リアホイールスペーサー（２）です。


フロントホイールスペーサーを、位置決め用の突起を残してそれぞれ切り離します。


スペーサーの位置決め用の突起がホイールリムの裏側に当たる様に接着取り付けます。

完全乾燥（接着）させるため、２４時間以上放置します。

接着したスペーサーの突起をカットします。

赤○が、位置決め用の突起。

左右のホイールにタイヤを装着します。

左右（回転方向指定）と、ホイールに印刷されたロゴとタイヤのサイドウォールのロゴで決められた位置に合わせて装着します。

これで、第１３号の作業が完了です。


読み物は・・・・

マシンは・・・・
マクラーレンＭ１６Ｃ/Ｄ

マクラーレンのインディカーです。
長年にわたって多くのインディカーつくり好成績を残して来ました。
Ｍ１６シリーズは名車と言われるマシンです。

Ｆ１テクノロジーは・・・・
マクラーレン・テクノロジーセンター

マクラーレンチームの本拠地。
チームの頭脳です。
ハイテクを極めた風洞施設を備えた巨大な最先端施設で、ここでマシン開発が行われます。

サーキットは・・・・
ＴＩサーキット英田

現在の岡山国際サーキットで、私には馴染み深いサーキットです。
１９９４年と１９９５年の２度パシフィックＧＰとしてＦ１が開催されました。
今でもコースレコードは、Ａ・セナの予選タイムと記憶しています。


と言う事で、来週はまた配布のある週だったような・・・・

２週間って早いなぁ・・・・