５０８！

昨日は、４代目オデッセイ（北米版）のニュースでしたが・・・・

今日は、現愛車のプジョー４０７の後継モデルの話です。

４０７の次は当然の様に４０８と思われていました。
しかし、４０８については、中国及び発展途上国向け４ドア・サルーンとして、３０８ベースで３０７セダンの後継として既に発表されました。

先日正式発表された“プジョー４０８”

この頃から、現行４０７シリーズと６０７シリーズが統合され５０８シリーズとなると言う噂がありました。

そして
この度、 “５ ｂｙ プジョー”として、概要が発表されました。
正式には、３月のジュネーブショーでの発表の様です。



プジョーSR-1のフロントマスクが、“５ ｂｙ プジョー”に反映され、グリルやLEDを組み込んだヘッドランプのデザインが、SR-1と共通イメージです。
更に、新しいプジョーエンブレムが、新世代プジョーをアピールしています。
ホイールは１９インチ。
３分割のテールライトクラスターは、夜間の被視認性を高めるとともに、かつてのプジョー車を連想させるデザインを採用。



ボディサイズは、全長4860×全幅1880×全高1420mm、ホイールベース2815mm。
 “５ ｂｙ プジョー”は、４０７セダンよりも168mm長く、６０７よりも42mm短い。
両車の後継車として、適度なボディサイズではないでしょうか。



パワートレーンは、プジョーが２０１１年にプジョー３００８で実用化する「ハイブリッド４」。
フロントのエンジンは、２L直４ディーゼルターボ「HDi FAP」で、最大出力１６５ｐｓを発生。
リアに置かれるモーターは、最大出力３８ｐｓで、トータル２０３ｐｓを引き出す。
エンジンが前輪、モーターが後輪を駆動する４WDで、欧州複合モード燃費は26.3km/L、CO2排出量は99g/kmと環境性能は高いそうです。

このＣＧ画を見る限りでは、現行４０７や６０７の後継モデルに相応しいスタイルで好感が持てます。
やっぱり、４０７、６０７の後継車はこうでなくちゃね。


ジュネーブショーで発表される“５ ｂｙ プジョー”プロトタイプの完成度により、だいたいの市販時期が予想できると思いますが、日本導入までを考えると後１年以上掛かりそうな気もします。
現行の４０７も既に本国発表から約７年となりますが、もう少し現行モデル居られそうです。