昨日は、4代目オデッセイ(北米版)のニュースでしたが・・・・
今日は、現愛車のプジョー407の後継モデルの話です。![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kaeru_fine.gif)
407の次は当然の様に408と思われていました。
しかし、408については、中国及び発展途上国向け4ドア・サルーンとして、308ベースで307セダンの後継として既に発表されました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/59/07/7e370a6cd11e1eb2b554c9b13fd4c090.jpg)
先日正式発表された“プジョー408”
この頃から、現行407シリーズと607シリーズが統合され508シリーズとなると言う噂がありました。
そして![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ee_3.gif)
この度、 “5 by プジョー”として、概要が発表されました。
正式には、3月のジュネーブショーでの発表の様です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/50/4031becb29e9810f0a25d621d5d75709.jpg)
プジョーSR-1のフロントマスクが、“5 by プジョー”に反映され、グリルやLEDを組み込んだヘッドランプのデザインが、SR-1と共通イメージです。
更に、新しいプジョーエンブレムが、新世代プジョーをアピールしています。
ホイールは19インチ。
3分割のテールライトクラスターは、夜間の被視認性を高めるとともに、かつてのプジョー車を連想させるデザインを採用。![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_heart.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/37/9d348f419b569fe145d369b1e6068b81.jpg)
ボディサイズは、全長4860×全幅1880×全高1420mm、ホイールベース2815mm。
“5 by プジョー”は、407セダンよりも168mm長く、607よりも42mm短い。
両車の後継車として、適度なボディサイズではないでしょうか。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/a0/aca5084259cc427338fbf89147200e85.jpg)
パワートレーンは、プジョーが2011年にプジョー3008で実用化する「ハイブリッド4」。
フロントのエンジンは、2L直4ディーゼルターボ「HDi FAP」で、最大出力165psを発生。
リアに置かれるモーターは、最大出力38psで、トータル203psを引き出す。
エンジンが前輪、モーターが後輪を駆動する4WDで、欧州複合モード燃費は26.3km/L、CO2排出量は99g/kmと環境性能は高いそうです。
このCG画を見る限りでは、現行407や607の後継モデルに相応しいスタイルで好感が持てます。![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_heart.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/hand_goo.gif)
やっぱり、407、607の後継車はこうでなくちゃね。![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/cat_4.gif)
ジュネーブショーで発表される“5 by プジョー”プロトタイプの完成度により、だいたいの市販時期が予想できると思いますが、日本導入までを考えると後1年以上掛かりそうな気もします。
現行の407も既に本国発表から約7年となりますが、もう少し現行モデル居られそうです。
今日は、現愛車のプジョー407の後継モデルの話です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kaeru_fine.gif)
407の次は当然の様に408と思われていました。
しかし、408については、中国及び発展途上国向け4ドア・サルーンとして、308ベースで307セダンの後継として既に発表されました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/59/07/7e370a6cd11e1eb2b554c9b13fd4c090.jpg)
先日正式発表された“プジョー408”
この頃から、現行407シリーズと607シリーズが統合され508シリーズとなると言う噂がありました。
そして
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ee_3.gif)
この度、 “5 by プジョー”として、概要が発表されました。
正式には、3月のジュネーブショーでの発表の様です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/50/4031becb29e9810f0a25d621d5d75709.jpg)
プジョーSR-1のフロントマスクが、“5 by プジョー”に反映され、グリルやLEDを組み込んだヘッドランプのデザインが、SR-1と共通イメージです。
更に、新しいプジョーエンブレムが、新世代プジョーをアピールしています。
ホイールは19インチ。
3分割のテールライトクラスターは、夜間の被視認性を高めるとともに、かつてのプジョー車を連想させるデザインを採用。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_heart.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/37/9d348f419b569fe145d369b1e6068b81.jpg)
ボディサイズは、全長4860×全幅1880×全高1420mm、ホイールベース2815mm。
“5 by プジョー”は、407セダンよりも168mm長く、607よりも42mm短い。
両車の後継車として、適度なボディサイズではないでしょうか。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/a0/aca5084259cc427338fbf89147200e85.jpg)
パワートレーンは、プジョーが2011年にプジョー3008で実用化する「ハイブリッド4」。
フロントのエンジンは、2L直4ディーゼルターボ「HDi FAP」で、最大出力165psを発生。
リアに置かれるモーターは、最大出力38psで、トータル203psを引き出す。
エンジンが前輪、モーターが後輪を駆動する4WDで、欧州複合モード燃費は26.3km/L、CO2排出量は99g/kmと環境性能は高いそうです。
このCG画を見る限りでは、現行407や607の後継モデルに相応しいスタイルで好感が持てます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_heart.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/hand_goo.gif)
やっぱり、407、607の後継車はこうでなくちゃね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/cat_4.gif)
ジュネーブショーで発表される“5 by プジョー”プロトタイプの完成度により、だいたいの市販時期が予想できると思いますが、日本導入までを考えると後1年以上掛かりそうな気もします。
現行の407も既に本国発表から約7年となりますが、もう少し現行モデル居られそうです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kaeru_fine.gif)
これこそプジョーですねえ~
楽しみを次から次へと与えてくれるプジョーに乾杯!
って、自分が飲みたいだけかも【爆】
流石に、中国向けの408が後継だとプジョーも終わった・・・と思ってました。
やっぱり、本来のプジョーはこうでなくちゃね。
特にルーフのラインとお尻がグッドです。
SWも早く見てみたいです。(^^♪